“叮铃铃……”清晨，沈阳通信段蛟河西高铁工区的办公电话骤然响起。“吉图珲线K165+088基站传输3槽风扇告警。”工长刘海宇接到命令后立即安排副工长王卓和通信工杜东东前往基站进行处理。对技术业务很熟悉的党支部书记田立峰敏感地意识到基站设备牵涉春运列车的安危，任何隐患都不容忽视，他决定亲自带队处理。他们带上工具、仪表和备件，立即出发。

　　9时20分，三人乘坐车辆到达基站所处的山脚下。静卧的长白山脉横亘眼前，身后是延绵至远方的钢轨。抬头望去，天空一碧如洗，陡峭的山坡被皑皑白雪盖得严严实实，连一只小动物的爪印也没有留下，只有风掠过的痕迹，大家只能弃车徒步奔向基站。

　　二月里的长白山脉积雪达20多厘米，一脚踩下去一个深坑。500多米的山坡，三人前后排成一队，出生于1981年的王卓走在前面，1991年的杜东东紧随其后，1971年的田立峰书记压阵走在最后。一步一个坑，后面人循着前面人的踩开的雪坑，步步紧随。雪坑瞬间没过脚面，雪粒灌进鞋里，融化成水，脚上一片冰冷。性格开朗的田书记幽默地说：“三一纵队踏雪战隐患，消除行车风险不畏难。”

　　“哈哈哈……”一串笑声在山中回响。他们深一脚浅一脚走了20来分钟，终于到达基站。

　　半山腰处，基站院门紧闭，基站门口积雪更深，一脚踩下去积雪没过小腿。门被积雪掩住，他们只好把大门半径上的积雪清理一下，三个人合力才推开基站铁门。进入基站院内，再想打开基站房门就没那么容易了。由于室内外温差大，门缝结冰，三个人敲击半天门边，才打开门。

　　“这大冬天进入基站可真是过关斩将一般哪。”王卓进门不免感慨一句。杜东东拿出检修记录簿进行登记，王卓和田立峰直奔传输设备前查看设备。只见传输风扇的指示灯中，红灯长亮。他们仔细观察风扇，听风扇转动声音。经验丰富的田立峰说：“风扇运转不对！”随即，他拨打网管电话，确认隐患提示信息。经过核对，可以断定传输设备风扇出了问题。处理这种隐患，王卓轻车熟路，他熟练地用备品进行了更换。红色的指示灯好像警惕的眼睛，随着问题的解决，它也放心地闭上了。

　　“告警消除！”电话中传来网管人员淡定的声音。三个人舒了一口气，田书记笑着说：“灌到鞋里的雪水还没干呢，再灌一次，回去一起烘干吧。”

　　沿着来时路，三个人踏雪而归。一列高铁列车在山脚下飞驰而过，三个人心里不禁一热，这股暖意使脚下也不再冰冷……