在中国铁路沈阳局集团公司锦州工务段管内，有一条穿山越岭鲜为人知的魏塔支线，整条线路横跨辽西北山区，大部分处于群山环抱，延绵起伏的山岭之中。春运期间，有这样一群身着黄色作业服的铁路职工，他们头戴安全帽、肩抗锹镐、腰挂灯具行走在魏塔线的崇山峻岭之间，日复一日地从事着隧道除冰工作。

　　春运坚守一线，打冰人与大山为伍，与隧道为伴

　　清晨的山区一片寂静，来自锦州工务段锦州桥隧车间建昌桥隧维修工区的班长王保新一组6人带着除冰铲、尖镐、梯子等作业工具向大徐屯隧道走去。入冬以来，建昌桥隧维修工区每天分成多个作业组对魏塔线29座隧道开展除冰工作，作为小组负责人的王保新和他的工友们已经连续几个春节没有和家人团圆了。

　　“打冰”听起来是个“苦力活”，但实际上可是个“技术活”

　　魏塔线的隧道多数处于背阴山谷，冬季气温常年低于零下 15℃，隧道裂缝中渗出来的水会结成很厚很长的冰柱，甚至一些渗水会流入道心，形成厚厚的冰层，如果不及时除冰，冰柱有可能跌落、侵限，会对行驶的列车造成安全隐患。将冰锥从6、7米高的隧道顶部敲落，或者打掉边墙的结冰，都有严格的安全操作规程。

　　不畏严寒，大山里的冬天因他们而温暖

　　辽西山区，寒气逼人，从隧道口进入铁路线后，周围已经“伸手不见五指”。他们头戴安全帽，在头灯照耀下，奋力用手中的冰铲和镐头刨除隧道拱顶和隧道壁上的冰柱，冰块不时迸溅到职工的脸上、鞋上和衣服上，一会儿工夫，衣服和鞋子被冰水和汗水浸透了，他们全然不顾，用双手把大块大块的冰装进编织袋或是扛上肩头背到隧道外面的存冰处，并在积冰的道床上撒上融冰盐、在钢轨上涂上防冻油，防止道床、轨面积冰。

　　默默无闻奉献，无声无息坚守

　　春运期间，职工们每天工作近10个小时，走行约10公里，需要清除20多立方米坚冰。这样一群不为人知的“打冰人”，在最偏远的山区、最平凡的岗位上坚守着，他们以大山为友、以隧道为伴，他们用汗水融化坚冰，用责任护航春运，让每一列穿行在群山间的列车安全驶向家的方向。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图