2月9日凌晨，沈阳车务段大成站信号楼里一片忙碌。今年25岁的车站值班员王新然正坐在调度台前，全神贯注监控着列车通过情况。

　　大成站地处京哈枢纽干线，站内有15条线路，10条专用线，89组道岔，承担着京哈高速线、京哈线、沈山北道线、沈于线、沈山联络线等共9个方向的接发车作业任务，每天接发车作业量达到470余列，高峰时段每50秒就要接发一趟列车，行车指挥室内没有一刻空闲，五个操作台、六部电话、三十四个电脑显示屏构成了王新然工作的全部内容。

　　2022年初入职场时，面对繁忙的站场和作业任务，王新然也曾感到压力。但这个“00”后骨子里始终有着一股不服输的韧劲，点名室、保休室、食堂.。。到处都是她的“第二课堂”。衣兜里永远揣着站场图，笔记上写满了联控用语，跟班学习时更是“眼观六路、耳听八方”，努力把师父的每一个操作细节、每一句经验之谈都记录在册，下班后还会主动学习机务、工务、电务、接触网等系统相关业务知识，梳理在岗位上遇到的各类应急处置典型事例。“别人练一遍，我就练十遍；别人记一遍，我要背百遍。”凭着这股执着，她在大成站实现了从助理值班员到车站值班员、从普铁值班员到高铁值班员的成长，并在集团公司和车务段组织的接发车技术表演赛中取得了技术状元和技术标兵的佳绩，实现了从“职场新人”到“业务骨干”的跨越。

　　东北地区的冬季，电煤运输是关乎民生的头等大事。大成站同时承担国能辽宁热力有限公司、沈阳粮油集团有限公司等10条企业专用线的运输任务。从这里运入电厂的一车车煤炭保障着沈阳市铁西区、皇姑区地区企业生产运作和百姓生活用电供暖。王新然每天要通过此起彼伏的电话铃声、高效准确的联控指令和一刻不停的鼠标点击，进行进路序列、开放信号、排列进路、车机联控等接发列车及调车作业办理，与车站外勤、调车组等联控互控，确保电煤运输便捷顺畅。一趟列车的顺利通过，要经过7、8个作业环节，期间还要随时进行车机联控，与货运中心、企业等人员和单位沟通作业情况，“眼看、手指、口呼”，一步都不能失误，一秒都不能错过。每次联控，她都会投入百分一百的精力，确保自己对显示屏上的每一条线路和每一个道岔状态了如指掌，确认每趟列车运行、每批作业计划准确无误。曾经一个夜班，王新然就组织了97辆4700吨的电煤列车作业，直到天光破晓，她才终于有时间喝口水，松松气。

　　凌晨的信号楼里，她眼神专注紧盯屏幕上的每个光点；交接班时，她详尽记录每个作业细节；面对复杂的作业任务，她沉着冷静指挥钢铁巨龙站场穿梭。站长杨浚说：“因为身体、工作时长等方面考量，这个岗位其实很少有女同志。但是王新然从来不喊苦喊累，交给她的工作任务，总是又快又好地完成。”她不仅严于律己，还主动为班组、车站整体工作贡献力量。2025年，大成站沈山线增加复线施工改造期间，王新然结合工作实际提出沈山北道上下行线增加渡线一条、站内安装视频监控系统等提高作业效率的合理化建议，并认真研究总结核对、控制工作关键环节的实用方法，在同事中广泛学习使用。2026年一季度以来，大成站调图变化大，涉及变更区段、新职列车、枢纽调整、改变等级等一系列变点，她又利用工余时间提前介入运行图摘录工作，新图下发后与车站干部共同核对、梳理，并主动组织大家学习运行图变化，确保调图过渡期安全平稳。

　　从凌晨的星光到深夜的灯火，王新然就像信号楼里的一束光，照亮了这条钢铁大动脉的安全之路，照亮了新时代青年的奋斗征程，更在方寸操作台前绽放出了耀眼的青春之光。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图