2月11日，春运气氛渐浓，辽东山区的积雪尚未消融，沈丹客运专线旁，一条陡峭的山路蜿蜒而上。一辆公务车行至半山腰一处平地，三名身着工装的身影利落跳下。他们是沈阳通信段本溪高铁通信工区的通信设备检修人员，正在巡检设备的路上。

　　“前面太陡，路面结冰打滑，车开不上去，咱们走上去。”副工长张海波说着撇一眼老师傅关荣金和小徒弟屈郅坤，便走向高处的沈丹客专8号通信基站。张海波是“80后”，关荣金是“70后”，屈郅坤是“00后”。经常同行的三人发挥各自优势，组成了配合默契的设备巡检三人组。此行是他们无数次巡检中普通的一次，而又因春运的到来，承载着更重的责任。

　　严寒天气里，机房的门被冻住。老师傅关荣金开了锁，门却纹丝不动。“关师傅，让我来。”强壮的屈郅坤主动上前帮忙，门依旧紧闭。只见关师傅不慌不忙，对准门框四周连踹几脚，震落的冰碴簌簌而下，门悄然打开。张海波笑着说：“这看似简单粗暴的操作里，藏着关师傅多年与严寒天气打交道的智慧呢，学着点啊。”

　　进了门，屈郅坤按照检修作业流程在通信机房巡检簿上登记；张海波开始检查设备运行状态；关荣金则专注于“四防”检查。大山之中，防鼠工作尤为重要。入冬前，关师傅曾带着屈郅坤对每个机房的光缆引入口都进行了封堵。有一幕场景依然印刻在屈郅坤的脑海中：引入口在地板下，工具使不上劲，关师傅直接趴在冰冷的地上，用手把水泥一点点抹进去。那一趴，就是十多分钟，直到封堵严实才起身。“山里老鼠多，封堵必须认真。”张海波一边为动环监控线贴上新标签，一边对徒弟叮嘱，“一冻一化，封堵容易松动，每年都得重新补强。咱们沈丹客专线年年强化封堵，才能有效防止光电缆被老鼠啃咬，行车安全才有保障。”

　　巡检中，张海波不时提醒：“进门先听声光告警，做好表面清扫，测试备用纤……”春运期间，他格外强调：“沈丹线是C2区段，电源转换试验只能夜间天窗点做，必须确保绝对安全。”

　　完成检查后，屈郅坤默默拿起拖布把地面擦净，将资料桌上的物品摆放整齐。关荣金和张海波交换一下眼神，无声地说，“这个年轻人养成了好习惯，勤奋又上进。”

　　前往新岭隧道入口直放站的路上，张海波向徒弟细数家珍：“沈丹客专线从13.846公里到103.766公里归咱们工区管，共有基站15个、中继站3个、所亭10个、直放站50个……”屈郅坤记下“家底”的同时也在悄无声息地传承着老师傅们的责任意识与担当精神。

　　通往16号远端机的路狭窄陡峭，需攀爬半座山。夏天有蛇，冬天路滑。望着身前步履坚定的年轻背影，张海波与关荣金交流起来：“00后成长挺快呀。”关师傅说：“是啊。维护高铁通信设备，责任重大。段里下发的每一个文件，工区都要组织年轻职工开会学习，在日常工作中督促他们把规章制度落实到位。好好教，这些年轻人差不了！”

　　山路崎岖，踏雪难行。三位检修人员的身影渐渐融入苍茫山色，不远处一列高铁列车飞驰而过。在“平安春运、有序春运、温馨春运”的背后，是一代又一代铁路人正在默默守护……