近日，吉林省白山市江源区青沟子乘降所，一名老奶奶被列车长和列车员搀扶着上车图片被网友关注。在高铁网络日益纵横发达的今天，公益性“慢火车”已不单是交通工具，

　　在高铁飞速发展的今天，长白山深处的“慢火车”依然悠悠穿行于白山黑土之间，成为当地百姓生活中不可或缺的存在。据了解，国铁集团持续开行的81对“慢火车”，将全国21个省市和35个地区的中心城市与偏远山村连成一片。这些公益性质的“慢火车”，以其独特的运行模式和深厚的人文情怀，成为连接大山内外的纽带，也见证了中国交通发展助力乡村振兴新图景的时代之变。

　　“慢火车”的“慢”是回家路上“不让一个人掉队”的温度。随着科技的进步以及人们生活水平的提高，速度更快、乘坐更舒适的高铁动车组逐步取代了绿皮火车。然而，对于偏远山区人群来说，通往乡间村里的“慢火车”或许才是最好的选择。“慢火车”见站就停，让沿线偏远地区人民群众的回家路变得更加方便快捷，有人通过升学和务工走出大山，也有人将城市里的优势带回大山，助力乡村发展，将落后的小山村带入时代发展的浪潮里。在高速发展的时代，这趟缓缓行驶的“慢火车”默默穿行于大山深处和偏远山区，用独特的方式温暖着沿线百姓。

　　“慢火车”的“慢”是幸福路上“一个不能少”的承诺。慢火车不仅载人，也可以搭载活羊、活鸡、蔬菜……列车员时不时还会担任“售货员”，帮着老乡们售卖。在通化开往集安的慢火车上，4243次列车大集成了当地村民振兴的致富大集。本地农产品也走了出来，给老乡们带来了可喜的收入，这完全以扶贫为出发点的“慢火车”得到了广大群众的点赞。在高速发展的时代，这趟缓缓行驶的“慢火车”默默穿行于大山深处和偏远山区，用独特的方式温暖着沿线百姓。

　　悠悠慢火车，丝丝为民情。“慢火车”车速其实并不慢，慢的是停靠时间，不落下一个群众，一箱货物。用“慢”速度演绎真温情，助力乡村振兴，搭载老少边区的人民群众共同驶向幸福美好的希望之路。