1月27日0时30分，辽宁朝阳站被深夜的严寒包裹，气温低至零下十几摄氏度，凛冽寒风呼啸而过，刺骨难耐。沈阳高铁基础设施段朝阳高铁综合维修车间的8名作业人员，顶着严寒坚守岗位，全力开展道岔养护作业，用坚守抵御低温，守护高铁运行安全。

　　作业现场，身着反光服的作业人员身影在夜色中穿梭，头上的头灯光束刺破黑暗，在寒风中摇曳闪烁。班长梁思佳紧紧握住道尺，身子弯曲成一张拉满的强弓，寒风刮得他脸颊通红，呼出的白气瞬间消散在冷空气中。

　　“这轨距存在偏差，得赶紧调整！”梁思佳组织人员进行整修，声音在寒风中带着一丝沙哑，却格外坚定。

　　“好嘞，班长。”作业人员齐声应答，声音穿透寒风。他们循着钢轨上的标记，紧握冰凉的扳手，双手冻得发麻仍奋力松拧螺丝，厚重工装被寒气浸透，眼神却始终坚毅，动作精准利落。

　　“这组道岔设备变化显著，以前是车间的薄弱之处，自从高铁改革推行工电联合整治后，设备质量总算有了质的飞跃！”梁思佳直起身子，用力揉搓着冻僵的手臂，脸上露出如释重负的神情。

　　“梁班长过来量一下，我要对这处动道后的电务设备进行调整了。”信号工长王荀向梁思佳大声呼喊，寒风中，他的声音带着急切，双手在操作设备时仍保持着稳定。

　　“来啦....。。”梁思佳闻声，踩着冻硬的地面快步走去，脚步在寂静的寒夜里格外清晰。

　　“驻站防护员在不在，请给10号道岔搬一个来回。”信号工龙昊通过对讲机大声呼叫，话语中透着不容耽搁的紧迫感，确保各环节衔接顺畅。

　　工务、电务专业作业人员紧密协作、无缝衔接，高效完成一组道岔养护任务，便即刻奔赴下一组道岔，在刺骨寒风中接续奋战。

　　凌晨4时00分，所有道岔养护作业全部顺利完成。该车间跟班干部主任李宪明顶着寒风，对所有作业处所进行细致入微的全面回检，不放过任何一处细节。

　　“不错不错，轨道的几何尺寸均达标了，大家辛苦了。”李宪明仔细核查后，满意地说道，话语中满是对大家的认可。

　　黎明时分，天际泛起微光，辽宁朝阳站即将迎来首列开行的“确认车”。奋战了一夜的作业人员们拖着疲惫的身躯，搓着冻僵的手脚，有条不紊地撤离作业现场，他们的身影在晨光中，成为寒夜中最动人的坚守风景。