回溯过往，铁水联运的衔接是个难题。曾经，企业发货要是需兼顾铁路与水运，得来回对接多家运输单位，分别填写铁路运单、水运运单，一套流程跑下来耗时耗力；货物运输途中，铁路、水运信息不顺畅，要想追踪货物去向需要反复咨询不同承运方，焦虑感时时相伴；更让企业头疼的是，中间环节的短途倒运、重复仓储不仅推高了物流成本，还容易造成货物损耗。那时，物流从业者穿梭于各个办事窗口的身影，货物在不同运输节点停滞等待的场景，成了实体经济流通中的“堵点”，也让降低物流成本的期盼成了许多企业的迫切需求。

　　聚焦今朝，“一单制”破局而来，铁水交响奏响畅通新篇。12月23日，国铁集团再添7家航运合作伙伴，“一单制”合作阵营扩至11家，这一举措正是铁路深化货运市场化改革的生动注脚。自2025年2月首次签约以来，“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的创新模式，彻底终结了“多单并行”的繁琐历史。如今，企业只需登录95306平台，一键填写运单信息，就能完成铁路订车、水运订舱的全流程操作，全程费用一次性结清，货物轨迹实时可追。从东北经营口港直达华东华南的货运通道，到西部陆海新通道连接华北的物流动脉，6条铁水联运通道纵横交错，243个“一单制”产品精准适配市场需求，3.8万标箱的订舱量见证着市场的认可；正如实践所证，这张小小的运单，不仅让每个集装箱平均节省500元以上成本，更让运输效率提升30%，让实体经济的“筋络”愈发畅通，也让商品流通成本的降低最终惠及千家万户。

　　展望未来，协同创新让物流动脉更具活力。伴随着长江流域等多式联运通道的持续扩充，“铁路班列+航运班轮”的组合产品将不断丰富，95306平台的服务能力也将持续提升。在不久的未来，更多特色产业能借助“一单制”打通出海通道，偏远地区的农副产品能通过铁水联运快速走向全国；在科技赋能下，大数据将实现运力与需求的精准匹配，智能调度让运输衔接更无缝，让“一单制”不仅通全程，更通民心。传承着铁路人“以市场为导向、以民生为根本”的创新精神，这条铁水融合的物流之路，必将持续拓展服务边界、提升服务品质，为实体经济降本增效注入更强劲的动力。

　　从往昔的环节较多焦虑重重，到如今的“一单通全程”，从信息壁垒到全程可视可追，多式联运“一单制”的发展，是中国铁路市场化改革的缩影，更是“人民铁路为人民”初心的践行。未来，随着铁路与航运企业的深度协同，“一单制”必将在畅通国内大循环、服务实体经济发展的征程中，书写更多高效便捷、惠民利企的崭新篇章。