当今乘坐高铁已经成为人们出行的常态，然而穿行在吉林省东南部崇山峻岭间的4245次绿皮火车，以不足 50 公里的平均时速，勾勒出一道独特的民生风景线。这趟仅有四节车厢、全程285公里、运行超6小时的慢火车，虽然没有高铁的舒适便捷，但是却用日复一日的坚守，成为沿线十几个村落百姓心中不可或缺的“生命线”，更诠释着“人民铁路为人民”的服务宗旨。

　　慢火车的“慢”，民生服务从不缺位。4245次绿皮火车，每天从通化站出发驶向长白山，全线停靠5个车站和8个乘降所。因乘降所多设在偏僻村落附近，没有固定站台，只有简易的标识，地面与车厢踏板存在较大落差，但也少不了列车员搀扶旅客的身影，更挡不住列车准点停靠的承诺。从主动接过旅客重物、一对一护送老人和小孩、“周末影院”丰富旅途生活、再到“列车大集”搭建土特产销售平台，这趟列车的服务丝毫没有打折，服务温度却渗透在细节之处。对沿线百姓而言，它不是单纯的交通工具，而是赶集购物的“便民车”、求医问诊的“救命车”、走亲访友的“连心车”，更是乡村振兴的“助力车”。这种“慢”，是对民生需求的精准回应，是对特殊群体的贴心守护，让交通服务的阳光照进了大山深处。

　　慢火车的“暖”，初心使命永不褪色。国铁沈阳局长春客运段客运十九队用默契与信任搭建起与旅客的连心桥。“让每一个乘客平安、温暖地到达目的地”，正是铁路人初心的生动写照。在追求速度与效率的时代，4245次列车的存在，彰显了铁路的“民生温度”，发展不是一刀切的“快进”，而是兼顾普惠与公平的“精准滴灌”。它承载的不仅是山里山外的人员往来，更是农产品出山、游客进山的双向奔赴，是藏在深山村落与外部世界的希望桥梁，“不让任何一个人掉队”的发展理念在铁轨上落地生根。

　　一列慢火车，一头连着民生温度，一头连着初心使命。4245次绿皮火车用坚守，告诉我们：“真正的发展，既要追求加速度，也要守护民生度”。真正的服务，既要对标高端需求，更要兜底基础保障。这趟穿行在长白山脚下的慢火车，如同一股暖流，在冰天雪地中温暖着百姓的出行路，也在时代变迁中坚守着铁路人的责任与担当。

　　在高质量发展的征程上，这样的慢火车从未过时。它提醒着我们，无论时代如何变迁，以民生为本的初心不能变，普惠共享的方向不能偏。愿更多这样的“慢火车”驰骋在祖国大地，让铁路服务的温暖延伸到每一个角落，让每一份期待都不被辜负，让每一段旅程都充满温情。