进入冬运以来，国铁沈阳局集团公司通辽机务段关工委紧紧围绕运输安全生产难点，特别是针对电力机车常见问题的风险研判及防控措施，及时制作“课件”，开设冬运“大讲堂”，通过真实故障案例搞好培训，提高青年乘务员正确判断、应急处置的能力，为青工战风雪、斗严寒、保畅通、保安全，打胜冬运硬仗帮忙助力。

　　通辽机务段担负着繁重的煤炭运输任务，而电力机车是主打车型。由于珠霍及西部地区持续低温，给电力机车的运用安全带来许多不利因素。关工委从机车常见故障问题为切入点，分期、分批地利用“大讲堂”对青工进行培训，使青工头脑有了数，心里有了底，操作有了“章程”。

　　这个段关工委老同志经过调研，查找了近几年本段电力机车出现故障的真实案例，如车顶高压设备挂异物(树枝、装车仓设备侵线等)、车顶高压设备部件质量问题、应急故障处置不当，存在断网隐患问题等，使青工感到真实可信，印象深刻，教训必须认真对待并吸取。

　　培训讲堂上，关工委老同志讲清了风险研判及存在问题，

　　如司机发现机车无网压跳主断，未果断采取停车措施，而是确认显示屏故障信息后，直接闭合主断。若机车处于静止状态，必将造成断网事故。接触网多次跳闸，未查明问题原因的情况下，盲目换弓高压操作，暴露出司机对高压设备风险不认知，对弓网安全风险意识不强。同时，指出了弓网问题发生时的共同特点和风险研判，使接受培训的乘务员进一步明确了，防弓网拉弧是总风压力低、受电弓升弓压力低、阻尼器胶套卡滞等，造成受电弓与接触网线接触不良，产生拉弧烧网；防自然灾害：大风及雨雪冰冻天气，造成接触网线运行环境恶劣；防设备故障：避雷器、高压互感器、主断路器、主变压器等高压设备故障，造成接触网短路；防车顶异物：车顶刮树枝、飞禽等异物或遗留金属类工具；防操作不当：带负载降弓、辅助压力低强行升弓、带电进分相；防责任心不强：间断瞭望弓网情况；弓网问题汇报不及时、反馈信息不准确；升弓前不确认弓网状态，升弓后不确认弓网接触状态等。

　　关工委冬运“大讲堂”的开设，受到乘务员特别是第一次“过冬”青年机车乘务员的“青睐”，纷纷表示这样的“大讲堂”实在、解渴、管用。刚提职的青年司机小孙说，我在运行中一定要加强了望，特别是风雪、结霜、结冰天气，要密切注意接触网状态，发现弓、网异常，果断采取措施，以避免发生弓网事故或减少事故损失，确保冬运安全畅通。