今年9月28日，沈白高铁正式开通运行，不仅让沿途的白山市告别了不通高铁的历史，更让当地文旅产业驶入“快车道”。沈白高铁穿越林海雪原，在白山市境内依次串联起白山东站、江源东站、长白山西站三座新站，编织起了“快进慢游”的黄金通道，为八方来客打开了亲近长白山的便捷之门。

　　进入冬季的长白山脉，白色的列车正穿梭在林海雪原间，车窗外，雾凇挂枝如琼花绽放，白雪覆盖的山峦连绵起伏，隧道与桥梁在银装素裹中衔接起辽吉两地，这不是刻意营造的冰雪大片，而是高铁开通后，白山黑水间最寻常的冬日出行日常。“高铁入画”，从来不是镜头下的滤镜效果，而是速度与温度交织的民生实景。

　　沈白高铁最打动人的，是把“远方”拉成“近郊”的实在改变。在过去从沈阳到长白山，要么坐6个多小时普速列车颠簸摇晃，要么转车折腾一整天，如今2小时左右的直达车程，让“早游沈阳故宫，午踩长白山雪”成为现实。更惊喜的是沿线车站的巧思，白山东站的玻璃幕墙映着冰花纹路，白色幕墙酷似积雪，与窗外的山林浑然一体，长白山西站的玻璃幕墙通透如镜，候车时抬眼就能望见雪山轮廓。没有过度修饰的宏大设计，却又浑然天成，仿佛置身于冰雪通话世界。

　　“白山迎宾”的诚意，藏在冬日专属细节里。针对冰雪季游客，长白山站设了专门的“雪季服务台”，雪场预约、装备租赁、滑雪教练对接一站式搞定，出站就是暖乎乎的接驳大巴，直达度假区和北坡景区。对当地村民来说，高铁带来的改变更具体，白山的冻梨、通化的冰葡萄酒，以前靠公路运输易损耗，现在高铁冷链半天就能直达京津冀，减少了中途的转运损耗率大大降低。

　　这条时速350公里的“钢铁纽带”，悄悄盘活了冬日的区域经济。“周末滑雪游”订单占比大幅提升，以前冬季冷清的民宿，如今客流爆满，不少店家还推出了“高铁+滑雪”套餐。通化的红色研学、新宾的满族冬捕、白山的雾凇奇观，这些曾因冬季交通不便“养在深闺”的资源，现在被高铁串成了“冬日宝藏旅游线”。更难得的是，高铁环线让“多城串游”成为可能，从沈阳出发，经抚顺、通化、长白山再返回，无需换乘就能一路打卡雾凇、滑雪、民俗等冬日风光。

　　高铁入画，是雪色流动的风景，更是民生的期盼；白山迎宾，迎的是八方游客，更是冬日的新机。沈白高铁没有惊天动地的宣传，却用“快进慢游”的便利、“以人为本”的冬日细节，让东北东部的冰雪人文被更多人看见，这条穿行在林海雪原的高铁，不仅织密了东北的交通网，更织就了沿线百姓的幸福网，让每一次冬日出发都有期待，每一次抵达都有温度。