应急轨道车在站点静静待命，除雪工具整齐排列，928名铁路人员已各就各位——本溪车务段正以最严密的准备，等待今冬又一场风雪考验的来临。

　　12月22日中午，本溪车务段调度室内气氛紧张。根据气象预警，一场从23日凌晨持续至夜间的大雪即将覆盖本溪地区。段内立即启动应急机制，一场应对恶劣天气的准备工作全面展开。

　　预警即命令。22日12时，车务段正式发布恶劣天气预警响应。命令迅速传达，所有班子成员、科室包保干部、各站除雪人员必须在当晚20时前到岗。无道岔除雪任务的科室干部被统一调配，前往重点车站支援站台除雪工作。各车站同时开始组织人员，确保大雪来临时有足够力量保障线路畅通。应急轨道车已部署到位，4组车辆分别停放在小堡站、威宁站和凤凰城站等关键位置，随时准备应对突发情况。

　　力量集结。截至22日晚，本溪车务段组织的除雪力量已达928人。其中包括车务段干部职工667人，工务、电务、车辆等协作单位人员261人。这些人员中，车务段干部191人，职工476人，涵盖当班与休班人员，形成梯队式人力储备。在指挥中心，值班力量得到加强，专业人员准备对各站上道除雪情况进行实时盯控。

　　“除雪人身安全防护制度必须严格落实。” 车务段安全生产指挥中心负责人强调。除雪天窗管理要求被再次明确，确保在大雪中作业的人员安全得到保障。

　　协同备战。22日8时30分，一场区域会商会议准时召开。车务段主动牵头，组织丹东工务段、沈阳电务段、大连电务段等多家单位，共同商讨应对本轮恶劣天气的策略。会议明确了各部门职责分工，协调了人员与机具配置。“只有各单位紧密协作，才能打赢这场除雪保畅的硬仗。” 车务段运输副段长在会上表示。

　　与此同时，各车站已全面检查除雪设备。风力除雪机、液化气喷灯等工具全部准备完毕并试验良好。管内高铁站的道岔融雪装置状态也已确认正常，确保高铁线路在降雪期间正常运行。夜色渐深，本溪地区铁路沿线却灯火通明。 风力除雪机发出低沉的轰鸣声，进行着最后的调试；应急物资存放点，防滑料、融雪剂整齐码放。

　　值班室内，调度员紧盯着天气预报图，追踪雪云移动轨迹。站台上，穿着反光背心的铁路职工已经就位，他们的身影在灯光下拉长。“人员、机具、预案全部到位。”23日凌晨3时，车务段安全生产指挥中心负责人向段领导汇报。窗外，第一片雪花悄然飘落，一场风雪中的铁路保卫战即将开始。

　　17时，雪势渐弱，但除雪工作仍在继续。已经连续工作14个小时的除雪队员们，睫毛上结了一层白霜，双手冻得通红。他们简单地搓了搓手，又继续投入到新一轮清理工作中。“这种天气，就得‘以动制冻’。”一位歪头山站的老职工边铲雪边说，“你停下，雪就赢了；你不停，安全就保住了。”

　　调度室内，值班人员密切关注着各站除雪进度和列车运行情况。“小雪不影响、中雪保畅通、大雪不憋堵”的目标在全体职工的彻夜奋战下正逐步实现。站台上，一列客车缓缓驶出，车窗内的旅客安静地休息或欣赏窗外雪景，温暖舒适。他们可能不知道，为了这一刻的平稳运行，有多少铁路人在寒夜中默默坚守。