10月27日6时30分，随着施工命令下达，沈山上行线沟帮子站至石山子站间201公里处，沈阳工务机械段四平换枕车间110名作业人员迅速就位，开始进行钢轨应力放散作业。锯轨机、电动扳手的轰鸣声响彻作业现场，标志着沈山线第二阶段集中修拉开帷幕。

　　沈山线全长427公里，连接山海关和沈阳，是东北地区尤其是辽宁货运进出关的主要通道，也是全国铁路货流密度较大的线路之一。为提升线路设备质量，10月27日至11月10日，中国铁路沈阳局集团有限公司(以下简称国铁沈阳局)安排15个“天窗”对沈山线线路设备病害展开集中整治，在全面提升线路设备质量的基础上，为客货列车安全运行、备战冬春运奠定坚实的线路设备基础。

　　为安全有序推进集中修施工，国铁沈阳局精心设计集中修方案，统筹部署多工种、多项目平行作业，并对生产组织、人员和机械配备等进行周密部署，组织相关业务部门对线路设备进行立体化检修，在有效减少检修时长的基础上，安全高效完成检修作业，确保检修时间利用率达到最大化。同时，组织施工协调小组，积极做好系统间的组织协调工作，并深入施工现场，对施工计划落实、路料准备及调运组织、现场施工配合、结合部安全等各项工作进行专业指导，严把施工质量和安全关，确保各项施工任务期到必成。

　　针对此次集中修施工时间紧、作业量大等特点，国铁沈阳局组织沈阳工务机械段提前对作业人员进行统一部署调配，增加大型养路机械投入，实行“挂图作战、量化管理”施工组织模式，科学制定计划，合理安排施工内容，结合具体施工项目、施工工艺标准、安全风险管控等项点抓好安全教育工作；加强现场工作量调查，精细制定“一日一案”，突出抓好风险研判，做好技术交底，严格落实施工技术标准，加强跨车间作业人员管理，明确施工安全控制重点和关键环节，全力以赴确保施工安全有序。

　　沈山线第二阶段集中修计划完成钢轨应力放散43.8公里，股道大机清筛6.02公里，道岔破底清筛26组，线路机捣103.4公里，道岔机捣57组，线路打磨97.9公里，道岔打磨123组，股道更换轨枕6120根，将有效提升线路设备质量，为运输安全畅通奠定坚实基础。