连日来，沈阳局集团公司大连工务段熊岳城线路车间聚焦沈大线运输安全关键环节，入冬前开展道岔整修与钢轨打磨专项作业，以精细化养护筑牢线路通行“安全屏障”。

　　清晨，车间30余名职工在沈大线松树站北部岔区整装“待命”。前期该车间技术组对松树站道岔设备病害进行全面排查，精准确定病害，并制定“一岔一策”整修方案；同时根据钢轨表面伤损数据，确定打磨范围与角度参数，确保作业效率与质量双达标。

　　道岔作为铁路线路的“咽喉”部位，其平顺性直接影响列车通行安全与舒适度，而起道、捣固作业是工务部门整治道岔高低偏差、道床板结等病害的核心手段，通过“抬升找平+夯实稳固”的组合操作，恢复道岔设备标准状态。

　　钢轨、道岔打磨作业，核心是通过精准磨削轨面及尖轨、辙叉等关键部位，修复轮轨接触损伤、优化轨面轮廓，从而降低轮轨磨耗、减少病害发生，保障道岔行车平顺性与安全性。

　　严格执行作业回检制，工长刘锡彬作业结束后认真复核道岔高低、水平、轨距等几何尺寸，同时组织清理现场工具与整理道床，确保线路安全开通。

　　这个车间冬前对每一处排查隐患都要“过筛子”，每一项整治措施都要“钉钉子”。将持续深化冬前“找细”成果，动态跟踪设备状态，以精益求精的态度守住安全底线，确保冬季铁路运输安全畅通。