10月26日12时30，在大清河畔，沈大线上行207公里500米处网围栏外，秋风微凉。来自大连工务段大石桥线路车间的66名干部职工已集结完毕，正紧张有序地清点撬棍、扳手、拉伸器等机具材料，为即将开始的线路应力放散施工做最后准备。

　　此次施工区段位于沈大线上行207公里000米至208公里000钢构桥地段。随着季节更替、温差变化，为释放钢轨内部积聚的温度应力，防止断轨隐患，确保线路设备状态稳定，段里决定利用天窗点对此段线路进行集中放散处理，全力保障四季度铁路运输安全畅通。

　　该车间周密制定了施工组织、行车安全、人身防护及应急处置多项方案，按标准设置慢行标志、作业标，规范安设软隔离带，全方位筑牢施工安全屏障。

　　13时05分，对讲机中传来驻站防护员清晰指令：“天窗点已下达，可以上道作业！”蓄势已久的干部职工立即行动，携带机具迅速进入作业地点。按照施工交底会既定流程，各小组分工明确，同步展开作业。螺栓机轰鸣声率先响起，职工们熟练地松解着扣件，现场气氛顿时热烈起来。

　　“今天天窗时间紧，放散任务重，大家注意配合，确保进度和质量！”大石桥线路车间副主任尹湛文在人群中来回巡视，一边检查作业环节，一边高声提醒鼓劲。嘈杂的工地上，职工们呼唤应答声、机具轰鸣声交织一片，铿锵有力。

　　随着扣件陆续松解，在统一指挥下，大家协调一致，汗水很快浸湿了衣背，嘹亮的号子声与金属撞击声在大清河畔回荡。

　　时间推移，施工进入关键阶段。轨距检查、应力释放、撞轨作业、扣件复紧、位移观测、拉伸后焊复钢轨……各项工序环环相扣，紧张有序。职工们全神贯注，精准把控着每一个作业环节。

　　16时05分，经过180分钟的连续奋战，线路应力放散施工圆满完成。经回检确认，沈大线上行207公里曲线线路锁定轨温准确，几何尺寸达标，为应对防寒过冬提前做好了准备，有效地确保了铁路运行的安全稳定。