10月19日10时05分，吉林西北部的白城地区气温接近0摄氏度，北风吹过，空气中寒意阵阵。在白城北站停留的一列橙黄色的大型养路机械前，沈阳清筛二车间施工一队正在召开班前点名会，对当日施工重点、安全防护措施进行再次明确。

　　“雪天视线不好，司机要控制好车速，布砟人员要注意观察好石砟量，操作手要核对好施工里程和线路数据……”施工队长吴平嘱咐大家。

　　“施工命令号50021……”，11时10分，对讲机中传来驻站联络员魏涛的声音。11时25分，机组到达白城站至平台站间7公里820米处，各车分解后开始作业。线路清筛攻坚战全面打响，清筛、回填、捣固、测量等各项作业全面展开。施工现场尘土飞扬，机械的轰鸣声和嘹亮的号子声此起彼伏。

　　雪越下越大，远远望去一台台大型养路机械好似披上了一层洁白的薄纱，仿佛是一只只橙黄色的蜜蜂若隐若现。

　　清筛机挥舞着巨大机械臂，两排挖掘链不断转动，轨枕下的石砟和污土源源不断将其通过输送带传送至巨大的振动筛上，经过振动清筛，清筛出的石砟再度被回填至线路上，剩下的污土则被回转污土输送带抛至物料车上。清筛结束，捣固车进场，在操纵人员的精准操作下，两排捣镐同时起落，一下下砸向道床，巨大的振动声中，现场防护人员通过手势和对讲机来指挥各个号位的操作。配砟车紧随其后，进行配砟作业，保证线路石砟饱满，整个施工现场井然有序。

　　“正常线路清筛出土量一般120米至140米左右一车，而此处线路赃污严重50米出土量就达到一车，我们通过严格卡控作业标准，采用物料车和敞车相配合的方式，确保了施工效率最大化。”吴平介绍说。

　　14时15分，施工结束，共完成210米线路清筛施工任务，线路正点开通。“大黄蜂”鸣响风笛，渐渐消失在风雪中。