“施工命令已下，可以上道作业，大家是否清楚？”10月18日清晨6时整，随着现场防护员施工命令的转达，通辽工务段150余名身穿黄马甲的干部职工有序进入珠珠线赛罕花站8号道岔作业现场，按照分工紧张有序地开始长达4小时的道岔大修施工作业。

　　赛罕花站坐落在珠珠线上是草原煤炭运往东北地区运输通道上的中间站，每天承载着草原煤炭运输的重要任务。“赛罕花站8号道岔是我们段今年54组道岔大修施工的最后一组，天气冷、时间紧、任务重，大家要紧密配合，确保道岔大修顺利完成，为铁路增运增量作贡献。”施工负责人珠斯花线路车间主任许铁军在现场动员、鼓励大家。

　　“此次道岔大修施工遭遇了极为不利的天气影响，纷纷扬扬的大雪给施工增加了很大的难度，岔排与更换位置距离远，需要纵移近750米，各小组一定要盯紧人身安全，相互紧密配合，确保施工安全和作业质量”，通辽工务段大修副段长刘长发在现场与各组负责人叮嘱道。为了克服天气带来的不利影响，这个段在施工前组织专业技术人员对道岔更换方案进行反复研讨和优化，针对雪天施工可能出现的问题制定了详细的应急预案，对道岔组装、人员分工、风险研判、作业过程监控进行周密安排部署，组织珠斯花线路车间、珠斯花重点维修、综合机修和通辽重点维修车间的精干力量参与作业。同时，这个段为施工人员配备了充足的防寒保暖物资和防滑设备，确保作业人员在低温环境下能够安全高效的保障质量作业。

　　锡林浩特草原的清晨寒风瑟瑟，最低温度已达到零下11摄氏度。职工们穿着大衣、带着套帽、穿着棉鞋，凛冽的寒风裹挟着雪花，让每一项操作都变得异常艰难，作业人员将内燃扳手、锯轨机、撬棍等机具抬上线路后变迅速投入到作业中。松螺栓、拆卸夹板、锯轨，作业人员按照分类将旧轨配件逐一存放，按照施工方案将旧轨拨移出线路。

　　随着一台台大型机械的驶入，施工现场开始进行拆卸轨枕、清理石砟、吊装钢轨等工作，大家干劲十足，呐喊的号子声、对讲机的呼叫声、机械的轰鸣声交织在一起，作业现场热火朝天。他们迅速完成既有道岔拆卸，随后大型挖掘机开始道床清底，现场技术人员手拿标尺，在施工现场核定准确的维修数据，紧盯施工质量达标。

　　8时10分，在施工负责人的指挥下，新岔排缓缓推入指定位置落槽，职工们开始连接夹板、拨道、回填石砟、捣固、扳动试验……紧张作业一个多小时，一组崭新的道岔铺设在既有线路上投入使用。

　　10时整天窗作业结束，风雪中的“黄马甲”们经过四个小时的鏖战，道岔大修作业正点完工，封锁线路按时开通。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图