“拆除时做好防护，翻动辙叉时插牢翻轨器，各项作业要互相配合好....。。”10月15日8时整，在锦承线上行大平房站内网门外，阜新工务段朝阳线路车间副主任、现场负责人薛艳东正对职工进行作业前的技术标准讲解和安全提示，他们要对站内3号道岔辙叉进行更换，并完成更换岔后引轨、手工捣固、道床整理等作业内容。

　　连日来，这个段紧紧抓住秋检有利时机，对管内线路设备集中进行检查整治，为线岔设备“强身健体”，不断夯实设备基础，提高线路质量。

　　“天窗命令已下达，可以上道作业。”8时20分，随着天窗命令的下达，朝阳线路车间的21名干部职工手提肩扛着各种工具冲上线路。

　　“突突突……”施工现场响起了电动扳手的马达声。薛艳东带领职工进入岔区，一名职工蹲下松扣件，另外两名职工紧随其后，麻利地将螺帽与扣件摘净，其余几名职工在薛主任的指挥下开始拆卸旧辙叉。

　　“大家听我口令，一起使劲！”另一边，该车间维修二工区工长史振男正指挥10名职工转运备用辙叉，作业人员各司其职，作业现场井然有序。

　　“一二、一二……”，9时许，伴随着铿锵有力的号子声，作业人员顺利将旧辙叉拨出，并合力将新辙叉拨入。各小组人员各司其职，认真仔细的查看岔心摆放位置，调整两端轨缝尺寸，按部就班地逐处安装扣件、拧紧螺栓。

　　10时40分，更换辙叉作业接近尾声，紧接着，薛艳东又带领10余名职工开始对岔后引轨进行更换。

　　“大家拿稳翻轨器，扶好撬棍，一二，走！”11时30分，在薛主任的叮嘱下，职工们铆足了劲，齐心协力将一根旧钢轨拨出线路。他们顾不上擦掉头上的汗水，又把预先准备好的新钢轨拨入轨枕槽。随后，他们有条不紊地换胶垫、摆扣件、量轨距、紧螺栓、上接头……动作十分娴熟。在距离换轨作业地点不远处，史振男正带领另一组职工进行捣固作业。

　　“道岔是铁路的‘咽喉’，而辙叉则是道岔的‘心脏’，事关列车的运行安全，必须按标准做好各环节工作，以保证线路安全畅通。”现场负责人薛艳东解释道。

　　13时20分，经过5个小时的紧张忙碌，“天窗”作业项目全部完成。20余名干部职工只短暂休息，就再次投入13时25分的第二场天窗作业，他们将利用1个小时的时间对之前的作业地段进行道床整理。

　　“一口气干完两个天窗，虽然有些累，但成就感满满的！”维修二工区线路工罗浩笑着说。