石坚，现任苏家屯站党委办公室组织助理员，曾任职技统科副科长、货检车间总支书记。自参加工作以来，长期奋战在铁路运输生产一线，以其精湛的技术业务能力、严谨务实的工作作风和勇于创新的开拓精神，在编组站技术管理、设备保障、安全控制、党建工作等方面取得了突出业绩，成长为编组站干部中的优秀代表。

　　攻坚克难，重点任务保障的“定盘星”

　　2018年，石坚被调任到技统科担任站组工程师。初到岗位，就遇到货运票据电子化即将应用的棘手工作，面对作业方式的改变，他没有退缩，不分白天黑夜的恶补相关专业知识，联系通号公司修改完善系统缺陷。在开始实施的一周内，车站车号室就成了他临时的“家”。7天时间他领带12名车号员熟悉操作流程、处置应急事件，困了就在更衣室内的行军床上眯一会，攻克了一个又一个操作难题。他把这些遇到的“千奇百怪”的问题逐一总结研究，形成了《苏家屯站货运票据电子化作业实施细则》，经集团公司货运部审核后，纳入集团公司作业办法下发全局。

　　2021年，为配合沈白高铁建设，沈阳铁路枢纽进行改造，他拿着指挥部、设计院的方案深入研究，结合车站作业实际，提出9项有利于车站日常作业的改造项目，其中增加出发场列车信号、改变北货场调车作业条件等5处改造极大地方便了车站后续的作业。在方案审查过程中，他敏锐的发现，原设计方案中“拆除苏北联三线，将其变为尽头线用作调车作业”的内容存在重大设计隐患，按此方案施工后，车站下行侧超限列车将无法开行，对军事运输等有着极大影响。发现隐患后，他第一时间联系指挥部、设计院说明情况，最终设计院调整方案，保留苏北联三线，车站下行侧超限列车开行未受影响。

　　强基达标，技术管理提升的“铺路人”

　　“车站《站细》的编写工作，不是坐在办公室里建模，而是要在掌握上级规章内容、车站设备使用的基础上，深入一线、扎根现场，把最优化的作业过程、最合理的作业要求用文字表述出来。”在国铁集团的培训交流会上，石坚与其他单位的人员交流道。

　　2018年到2023年，石坚在技统科工作期间，全面修改、补强《站细》各条款，先后制定完善技术规章30余项，他徒步走遍车站所有有铁道的地方。为了确认调车信号与电力机车禁停标的位置关系，他利用两天时间，现场检查车站所有禁停标之间的信号机，确定二者的相对位置并纳入《站细》，避免了因电力机车调车作业造成的接触网烧网事故。在此期间，他还参与了集团公司运输部、货运部等多项技术规章的起草、修改工作，多次对《行规》内容提出了修改意见建议被采纳。五年的时间，车站技术管理工作质量有了较大幅度的提升。

　　在技统科工作期间，他善于梳理总结日常工作，并形成专业论文。其中《票据电子化传递对编组站工作影响的应对策略》《编组站货检作业组织模式分析与优化应对策略》先后获得中国铁道企业管理协会企业管理优秀论文一等奖，在国家级期刊《品牌与标准化》上发表《危害工作分析法在编组站工作的应用》。

　　勇于创新，作业效质提升的“驱动者”

　　2023年8月，由于工作业绩突出，他先后被提拔任用为货检车间党总支书记、党委办公室组织助理员。他充分发挥技术好、业务精的优势，组织党员深度开展立项攻关工作，特别是对长期影响运输秩序的敞车装运散堆装货物撒漏问题进行深度研究。他组织党员购置胶带、发泡、编织袋等处置工具，按不同方案进行封堵试验，封堵后进行溜放作业，测试碰撞后的效果，全程跟踪处置后车辆的状态，采集鲅鱼圈北、灵山、本溪站的货检视频进行对比，最终确定标准化处置方案供长期使用，大幅度减少因货物撒漏对运输秩序造成的不利影响。

　　在日常工作中，他组织党员搞小发明、小创造，不断设计、优化工作工具，他联系货检高清视频设备厂家，改进摄像机镜头清晰度，对改进后的视频效果进行试验，反复调整参数，最终视频质量得到大幅度提升。为便于处置敞车车帮残留物，他带领车间党员设计专门的工具，经过多次调整，设计出了可伸缩的适合在接触网下使用的工具，极大地方便作业人员处置残留物。这两项小发明均被集团公司工会评为“金点子”二等奖。

　　7年的春华秋实，石坚一步一个脚印，岗位转变但始终不变的是对铁路事业的忠诚奉献，对车站运输、党建工作走在前列的孜孜追求。