9月21日9时，京通线317公里400米处，传来了捣固车、稳定车震耳欲聋的轰鸣声，沈阳工务机械段机捣二车间施工四队的17名作业人员，正在进行线路机捣、线路稳定作业。

　　在此次京通线既有线换梁施工中，沈阳工务机械段派出5台大型养路机械、45名作业人员，计划完成线路机捣30公里、线路稳定30公里，进一步夯实线路设备基础，为客货运输安全提供有力保障。

　　施工开始前，这个段组织大机司机、施工队长等关键岗位人员对施工地段调车作业走行径路、施工安全薄弱环节等进行了细致调查和充分预想。在此基础上，他们对施工方案、应急预案进行了再细化、再完善。针对配合单位多、施工结合部多、作业环境复杂等实际情况，有针对性地进行了一次标准化作业、安全专题培训和施工演练，并对所有施工机械设备进行了一次全方位的“体检”。

　　“轰隆隆……”02649号捣固车舞动着两只巨大的“手臂”缓缓向前推进。2号位操作手张鑫紧盯屏幕，认真输入相关作业地段曲线参数、起拨道量，监控作业仪表与各号位密切联控。1号位操作手纪岩“手脚并用”，一只脚操控作业走行，另一只脚执行捣固下插动作，双手操作开关按钮进行作业参数调整，捣固镐有节奏地进行着“插入、震动、夹砟”一系列动作。在起拨道装置、捣固镐的综合作用下，钢轨带着轨枕向上微微升起，石砟随着捣镐的剧烈震动被夯实。

　　在02649号捣固车后方，队长李伟手拿道尺，每走两步就要躬下来对捣固后的线路水平、高低等进行测量，用石灰笔在轨枕上写下一组织组数据，为另一台捣固车进行精细捣固提供依据。

　　嗡嗡嗡……02722号稳定车缓缓驶过，进一步夯实道床，确保其稳定性。

　　02648号捣固车紧随其后，再次对线路进行捣固作业，进一步提高线路质量。

　　10时20分，经过80分钟的紧张作业，共完成线路机捣1.2公里、线路稳定0.4公里，施工质量符合验收标准。