“箱盒内部鉴定要重点检查各部螺丝紧固、密封良好、器材固定。”9月5日5时50分，沈阳电务段裕国直通场工区工长阎常龙半跪在道岔旁，目光紧盯轨道箱盒，时不时用手轻触配线试验接触强度，身旁的信号工董梓一快速记录工长提示的检查重点。“秋鉴就是给设备‘做体检’，一丝一毫都不能马虎，得确保入冬后信号设备不发生问题！”早秋空旷的站场，他的声音清晰而坚定。

　　为确保管内信号设备设施质量达标，沈阳电务段提前部署、周密安排，分阶段开展信号机、轨道电路、道岔等信号设备秋季鉴定工作，全面梳理设备质量状况、排查设备安全隐患、整治克服设备缺点，为应对即将到来的冬季运输高峰提供可靠设备保障。

　　段坚持“设备鉴定与重点工作两不误”原则，将秋鉴工作与重点施工、标准化规范化建设、季节性安全防范等年度多项重点工作深度融合，协同推进，力求实现一次作业、多重成效。在沈白高铁联调联试和沈大线自闭改造施工现场，沈北高铁、辽阳、海城等信号车间在完成日常秋鉴任务的同时，同步完成沈阳高速场、沈北高速场、伯官站350多个信号序列测试，以及配合施工单位进行模拟试验、挂载试验以及二次验收工作，不仅提升作业效率，还减少了对运输的影响。段还将秋鉴与设备提质升级相结合，利用秋鉴全面摸排设备状态，集中开展绝缘防混、结合部、电缆接地等专项隐患整治，开展工电联合检查，解决道岔尖轨爬行、基本轨横移、绝缘不良等各类问题231件；通过塑封电缆接头、更换电缆彻底整治达标8条不良电缆；组织开展年度联锁试验，及时发现解决点灯单元、监测配线、按钮等设备特性和接触不良问题4件；对绝缘处所钢轨、铁垫板刷油漆防护，累计完成159站，有效防范绝缘混铁屑造成红光带隐患。

　　“安平站33-35DG轨道电路电压波动1伏，虽然在合格范围内，但得记录下来跟踪观察！”本溪车间检查工区信号工陈丽盯着微机监测显示屏，一边记录一边向车间干部汇报。在设备年度鉴定工作中，段坚持边检查边整治原则，实行“地毯式排查+精准化鉴定”模式，对每台设备建立“一机一档”，动态记录检测数据、外观状态、运用状态，做到设备底数清、问题原因清、整改措施清。这个段坚持每日召开秋鉴工作推进碰头对话会，对秋鉴任务推进情况进行跟踪，针对设备进水器材锈蚀、转辙机接点磨耗超限等问题，动态调整作业计划。建立秋鉴问题库，汇总各级包保干部和车间鉴定检查情况，根据问题轻重缓急制定整治方案，逐件确定责任人及整改计划和期限，确保问题整治不留死角。针对设备雷害增加高柱避雷设施、道岔转换卡阻专项注油等问题，及时组织技术科、试验室等业务骨干组织开展集中攻关，协助现场解决技术难题。截至日前，全段信号设备秋鉴完成进度达到83%以上，克服解决设备问题2197余件，克服率89%以上。

　　“我们坚持对每处隐患实行‘销号管理’，整改完成后必须经过技术、安全部门双重验收，确保隐患彻底清零。”技术科科长姜军说。