9月14日4时50分，32台大型养路机械编组成的“钢铁战车”缓缓驶向珠珠线304公里500米，喧闹的轰隆声为冷冽的清晨增添了一丝暖意。当日，中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳工务机械段利用300分钟“天窗”，对珠斯花至珠恩嘎达布旗铁路线路进行机械化更换长钢轨作业。

　　珠珠铁路是连通蒙古国和我国东北的重要运输通道，在集团公司电煤运输工作中发挥至关重要的作用。沈阳工务机械段干部职工不畏艰难，克服恶劣环境影响，通过更换钢轨提升线路设备质量，确保电煤运输畅通无阻，让滚滚“乌金”点亮万家灯火。

　　“施工开始，各作业组就位！”5时，对讲机中传来车间主任张学东洪亮的声音。顿时，对讲机的联控声、内燃螺栓扳手的轰鸣声、现场指挥声相互交织，仿佛奏响了一曲施工交响乐。

　　松卸螺栓组职工操控着双头内燃螺栓扳手，沿钢轨一字排开。伴随着螺帽旋转的脆响，一颗颗螺栓被逐一精准松卸下来。技术员张金宝认真履行岗位职责，在长长的施工线上来回巡查，严把施工流程、紧盯作业标准，不放过任何一个细节。

　　5时40分，太阳已爬出地平线。线下焊接人员熟练操作着闪光焊轨车焊接设备，在火花四溅中，将新轨一节节地焊接在一起。换轨工区作业人员操作钢轨吊钳将旧轨夹住，缓缓撬起，向外拨出，随着快速换轨车缓缓前进，新轨同时落入轨槽。

　　紧接着，线上焊轨组职工操作气压焊轨车点燃氧气乙炔加热器，蓝白色火焰刺破晨曦，高温火焰逐渐将钢轨接头部位熔化，液压装置将两根钢轨快速顶锻到一起，随后执行正火、喷风程序，对焊头进行热处理，达到细化焊头内部晶粒组织、提高表面硬度的目的，20分钟便完成焊接。8时25分，张学东将轨温计贴在轨腰上测量，进行最后的作业质量回检。

　　9月的乌珠穆沁草原气温变化较大，清晨的气温低至零度，职工们穿着厚厚的棉衣，规范执行着每一项作业标准。车间党支部成立党员突击队，协调解决施工、运输、安全等问题，紧盯车辆转场转线、路料卸车及安全卡控措施落实，做到运输、施工统筹兼顾，确保施工期间行车及人身安全。该段党委注重淬火锤炼，组织党员突击队冲在前面、干出样子，让党旗在基层一线高高飘扬，有效增强了党组织对年轻职工的吸引力。

　　9时50分，太阳已高悬于天际。经过300分钟的奋战，长长的新轨如银色巨龙在草原上熠熠生光，职工们圆满完成当日的施工任务。

　　自今年6月份珠珠线换轨施工开展以来，沈阳工务机械段累计投用大型养路机械42台，换轨59公里，线路捣固59公里，线路稳定34公里。通过换轨、捣固、稳定等作业，有效提升了列车运行的平稳性和安全性。

　　中国铁路沈阳局集团公司供图