银龙飞驰，穿梭于辽东的群山峻岭之间，十载光阴，沈丹高铁不仅重塑了辽沈大地的交通格局，更成为区域经济社会发展的强力引擎。

　　2015年9月1日，一条钢铁巨龙在辽东大地腾空而起——沈丹高铁正式开通运营。十年间，这条全长208公里的高速铁路累计发送旅客1.2亿人次，日均3.4万人次。

　　2019年5月1日更是创下单日发送旅客9.8万人次的最高纪录。作为这条动脉上的重要组成部分，本溪车务段下辖的六个高铁站，见证了高铁如何重塑地区经济格局。

　　十年飞驰，重构经济地理版图

　　沈丹高铁开通前，从沈阳到丹东需要3小时34分钟，而现在最短运行时间仅为1小时11分钟。这条铁路使本溪、丹东成功融入沈阳“一小时经济圈”，极大地缩短了城市间的时空距离，为区域经济一体化奠定了坚实基础。本溪车务段下辖的本溪新城站、本溪站、南芬北站、通远堡西站、凤城东站和五龙背东站，如同珍珠般散落在沈丹高铁沿线，成为连接沿线城市的重要节点。

　　公交化运营，重塑民众出行方式

　　十年间，沈丹高铁不断优化运营模式。如今，每天开行动车组列车31对，平均30分钟一趟，最短运行间隔仅5分钟，真正实现了“高铁公交化”。电子客票全覆盖、“计次票”、“中铁银通卡”等创新服务相继推出，让“双城生活”从憧憬变为日常现实。旅客从“走得快”到“走得好”，出行体验得到了显著提升。

　　释放货运能力，海陆联动促发展

　　沈丹高铁实现客货分线后，极大释放了既有铁路的货运能力。数据显示，沈丹线的货运列数实现了140%的增长。来自东北腹地的钢材、粮食、水渣、碎石、集装箱等货物通过丹东港可快速运往南方各港口，大连铁路物流中心营业部经理陈大军表示：“高铁开通后，港口的集疏运体系更加完善，货物周转效率大幅提升。”

　　舌尖上的高铁，带动经济新活力

　　在沈丹高铁的车厢内，旅客人手一个的“小白箱”格外醒目——里面装着丹东黄蚬子等新鲜海产。这些“小白箱”不仅是伴手礼，更是高铁拉动的 “舌尖经济”的见证。丹东的黄蚬子、本溪的山货，这些曾经只能在当地品尝的美食，如今借着高铁的“东风”，走向了更广阔的市场，成为“高铁+农业”模式下的鲜活样本。

　　高铁+旅游，激发文旅市场新动能

　　沈丹高铁穿行于群山、森林、河流之间，有“辽宁最美高铁”之称。它如同一条银线，将本溪水洞的神秘、凤凰山的峻峭、鸭绿江的浩荡一一串起。“高铁+旅游”、“高铁+研学”、“高铁+红色文化”等多业态迸发活力。据统计，十年来丹东市累计接待游客数量比高铁开通前增长了58%，极大地激活了丹东的旅游市场。

　　温馨服务，打造流动的温暖之家

　　十年来，本溪车务段各站精心打造服务品牌，让便捷出行充满温馨与人情味。本溪站的“枫叶情”爱心服务团队、凤城东站的“东哥”服务团队。这些服务品牌成为沈丹高铁温馨服务旅客的生动写照。本溪站还打造了“山城之星”售票服务团队，以“四上”服务法，让旅客每一次旅途都充满温度。

　　十年风雨兼程，安全高效畅通有序

　　十年来，沈丹高铁经历了36次大雪、69次暴雨、89次大风的考验，始终保持着安全高效、畅通有序的运行状态。

　　这条铁路不仅是一条交通线，更是推动区域经济社会高质量发展的重要引擎，为东北振兴提供了充足的铁路运力保障。

　　十年间，沈丹高铁使本溪、丹东融入沈阳“一小时经济圈”。

　　十年间，丹东市累计接待游客数量比高铁开通前增长了58%，五龙背的温泉经营者笑着说：“这几年，来疗养泡汤的游客络绎不绝，收入也一年比一年好。”

　　十年间，1.2亿人次旅客穿梭于沈阳和丹东之间，旅客手中的“小白箱”，成为高铁拉动经济发展的微小而真实的见证。

　　铁轨仍在延伸，未来正在到来。