“气温高，要严防冷却水温度过高导致卸载，散热部件必须重点检查，一点纰漏都不能有。”8月20日，梅河口站客场1道上，内燃机车司机李江手持检点锤，一边仔细检查机车，一边叮嘱身旁的副司机邢传荣。这份对细节的执着，是他30余年行车生涯的常态。

　　1994年，李江从原锦州铁路司机学校毕业，来到梅河口机务段运用车间。从内燃机车副司机到司机，他一步一个脚印，苦练技能，用实际行动诠释着责任与担当。30余年来，他累计安全值乘里程已突破80万公里，先后荣获集团公司“安全生产标兵”及段“先进生产者”“优秀共产党员”等荣誉。

　　保障安全，离不开见微知著的敏锐与一丝不苟的态度。2023年初，李江担当长春至梅河口K7571次列车乘务任务。行至大兴镇至东丰间114公里200米处时，他凭借丰富的经验察觉到线路晃车异常。他果断减速并报告车站，避免了一起可能发生的安全事故。今年年初，在沈阳北库内检查K429次列车时，李江第一时间发现机车接地故障。为确保列车正点运行，李江立即向整备信号楼报告，迅速协调更换机车，并以最快速度完成新机车的全面检查和试验，保证了列车顺利出库。李江常说：“机车乘务员的使命，是保证驾驶的每一趟列车安全抵达终点。”去年5月，为保障担当乘务的梅河口至长春K7572/1次列车安全平稳运行，他反复往返两地，实地摸清每一个车站的站场图、股道长度、风险点及线路曲线半径、坡道等细节。他还深入钻研监控文件和音视频资料，整理形成百余页行车笔记。如今，梅河口至长春间234公里运行里程的每一处线路轨迹、操纵要点都清晰地印刻在他的脑海中。他总结提炼的“区段操纵法”被推广为车间培训资料后，梅河口运用车间客车队平稳操纵达标率提升了28%，对标误差率下降了35%，显著提升了旅客乘车舒适度。

　　李江说：“一人有技术只能成就自己，众人有技术才能强企。”工作30余载，他倾力传帮带，与26名职工结为师徒，传授理论知识和实操技能。针对青年职工技术短板，他制定系统培训计划，培养其学习、执行标准的习惯。“加强瞭望，非封闭区段紧盯路外侵害，遇突发侵限立即紧急制动。”他有力的叮嘱饱含高度责任感。通过现场教学、实战演练，他助力青年职工快速成长，先后有11人在全段职业技能竞赛中获奖，7人获评集团公司“技术能手”，他也成为公认的“金牌师傅”。

　　30余年寒来暑往，无论是炎炎夏日还是凛冽寒冬，李江始终严格按照标准执行作业，从未松懈。“确保旅客列车安全万无一失是政治红线，也是职业底线。”52岁的李江语气坚定，“我将时刻牢记职责，每次出乘都心怀敬畏，守牢安全底线。