烈日炙烤下的大连北站，一趟趟高铁列车裹挟着热浪进站。“G704次列车准备发车，请做好给水准备。”8月1日11时，大连北站客运车间给水班组工长张晓冬的对讲机里传来综控室的列车给水指令，他带领工友迅速做好列车给水各项准备工作。

　　连日来，大连最高气温保持在30°C以上，局部地区达到35°C。大连北站的给水员们头顶烈日，默默坚守在岗位上，在列车与轨道的狭小空间内战高温、斗酷暑，全力保障每趟高铁列车都能“喝饱水”，满足旅客在酷暑中的用水需求。这个班组共有9名职工，分成两组，全天对16趟立折列车进行给水作业。给水员从车头到车尾往返一次约20分钟，在列车间狭长的通道里，插管、开阀、关阀、拔管、收管，整套流程循环往复却井然有序。每日14时14分至15时08分是作业高峰，4趟列车需依次给水，最短间隔仅15分钟。班组人均每日为28节车厢上水，每节车厢需加满0.5吨水；每日来回步行约4公里，步数超2万步。

　　11时32分，G704次列车准时抵达大连北站。张晓冬带领工友迅速行动，拔出上水管，插入列车注水孔；打开上水开关，开始注水；列车上满水后，再将水管从列车上拔出，插入上水箱内，整套动作连贯而迅速。为在有限时间内完成所有车厢给水工作，张晓冬和工友们几乎是小跑着穿梭在各节车厢之间，任凭汗水从脸颊滑落，浸透工装。“每次作业回来就像刚蒸过桑拿一样，我们每个人都备有三四套换洗衣物。”张晓冬笑着说。

　　11时46分，G704次列车给水完毕，给水员们立刻列队前往另一站台，为即将到站的G8184次列车给水作业做准备。13时，给水员们连续为5趟列车加满水后，迎来了短暂的休息，而休息过后，他们又将迎来下一趟列车的给水作业。