“研磨是制动阀检修流程中比较精细的一道工序，不仅要严格按照流程标准进行作业，还要有医生守护病人一样的细致和耐心。”“研磨效果决定制动阀性能的好坏，一丝一毫的误差都可能会影响车辆制动作用。”......7月14日8时30分，锦州车辆段修制车间制动室班组副工长尚曦光一边组织班组职工进行制动阀手工研磨作业，一边不时地示范和讲解相关操作要领与注意事项。

　　2001年，尚曦光从部队复员后来到锦州车辆段，成为修制车间的一名制动钳工，从事货车制动阀检修工作。制动阀是车辆制动系统中的重要部件，由于阀体内部构造复杂，很多人将其比喻为车辆的心脏。为快速掌握制动阀检修业务知识，尚曦光每天都守在制动阀检修台旁，了解配件名称，熟悉内部构造，研究作用原理，同时形影不离地跟在师傅身后，认真学习揣摩动作要领，不断地进行实作练习，很快就准确掌握了制动阀检修的各种作业方法和技能，并渐渐成长为班组的技术骨干，取得了工人技师的职业资格，随后又担负起班组副工长职务。

　　一个制动阀阀体有140余个零部件，以及无数个像毛细血管一样的通路，其中最细的孔径只有0.2毫米。为了保证制动阀的运用安全，尚曦光始终秉持“零缺陷”安全理念，一点不差地严格执行各项检修作业标准，先后发现紧急制动活塞杆、120型主阀安装座和主阀活塞杆等典型设备故障280余件，经他检修的5万余套制动阀没有发生一起质量问题。

　　4月15日，尚曦光在进行120型制动阀组装作业时，严格按照标准对各个零部件进行检查测量。他发现主活塞套有偏磨现象，反复测量后，将主活塞装入进行滑动试验，发现存在卡滞现象，便及时对主活塞套进行更换，防止了一起车辆运行过程中可能引发的制动故障，受到了段里的通报表扬。

　　近两年来，随着班组内新职人员不断增多，一方面，尚曦光密切关注青年职工的作业情况，主动为他们讲解业务知识，及时帮助他们解决后顾之忧；另一方面，他以身作则，时刻用行动引领班组职工创先争优。辽西地区强降雨天气较多，如果制动阀阀体内的水汽没有清理干净，很可能会影响车辆制动阀效果。日常工作中，尚曦光每天都提前40分钟来到工区，对检修制动阀使用的压力空气进行检查，然后再带领大家进行制动阀检修作业....。。

　　尚曦光说：“一人不成众，独木不成林。我会立足工作岗位，带领班组职工学习技术业务，落实作业标准，提高检修质量，让每一辆货车都能以最佳状态出库上线、安全运行。”