2014年，梁瑞告别军营，来到苏家屯站。从制动员、

　　连结员、驼峰作业员到维修工，他在工作中始终严格执行作业标准，遵守各项规章制度，潜心钻研、攻坚克难，一步一个脚印地实现岗位价值，以实际行动诠释新时代铁路人的责任担当，先后获得集团公司“技术能手”“优秀共产党员”等荣誉称号。

　　2020年，因工作需要，梁瑞被调到设备车间，担任维修工一职，主要负责96型、203型减速顶的拆解维修及日常保养工作。为了尽快掌握减速顶设备维修原理，他把不怕苦、不服输的军人作风融入到学技练功中，反复琢磨减速顶各类零部件的拆装、清洗、检修等作业流程，夯实专业基础。通过勤学苦练和师傅的言传身教，他的业务技能越发纯熟，成为减速顶维修领域的行家里手，并代表车站参加了集团公司的业务技能竞赛，取得了优异成绩。

　　梁瑞曾经历减速顶拆装设备的新老更替阶段，那时，拆装、清洗流程没有形成规范的生产流水线模式，减速顶检修效率难以保证。为攻克这个难题，梁瑞根据多年的维修经验，与班组成员加班加点坚守在维修间里，不断整合优化操作流程，最终总结提炼出“拣、测、解、洗、控、磨、装、验、登”九字操作细则，大大缩短了设备维修用时，彻底解决了过去作业流程不规范、设备参数值不稳定的问题，使减速顶拆装、清洗作业效率提高了2至3倍。他还对减速顶各类零部件磨损情况及报废成因进行总结分析，并对磨损设备开展专项维修整治，使减速顶设备报废率大大降低，为车站节支20余万元。

　　2023年7月，为满足规模化生产需要、减轻职工劳动强度、提高设备使用精度，车站引进了减速顶拆装一体机。梁瑞全程参与新设备的安装调试，积极发现并解决各类设备隐患和操作难题。在一次作业中，一台减速顶拆装一体机在运行过程中突然洗油外泄，大量洗油不断涌出。梁瑞立即切换手动操作模式，升起洗油槽，赤着胳膊将沉底的托盘从半米深的洗油池中捞起，有效避免了托盘挤压导致设备变形损坏。处理完梁瑞全身已被乌黑的洗油浸透，散发出浓烈的煤油味，但看到设备完好无损，他轻松地笑了。

　　梁瑞带领车间职工积极开展技术攻关，对减速顶设备进行精修，有效提升了设备的检修质量和效率，大大降低了车站的维修成本。“只要我们脚踏实地、坚定信心，就能一步一个脚印地实现攻坚目标。”梁瑞经常激励车间职工说。今年以来，他们现场回收待修复减速顶2130个，其中可修复减速顶缸体1753个、96型活塞杆532个、密封盖772个，配件修复使用率达65%。与往年相比，减速顶设备的修复率提高了20%。

　　如今，已经43岁的梁瑞依旧满怀激情地钻研着设备维修原理，不断精进、完善技术方案，默默守护减速顶设备安全高效运用，为铁路高质量发展贡献力量。