进入暑运以来，国铁沈阳局集团公司通辽机务段关工委瞄准暑期行车安全关建，组织“五老”骨干发挥经验优势，盯紧首次参加暑运的青年机车乘务员，抓住思想意识引领、技术业务培训等重点，开展各种活动，增强青工安全责任意识，提高机车操纵水平，提升应急应变能力，全力确保汛期行车安全。

　　近一个时期，该段运行区域高温和强降雨天气交叉变换，行车安全形势严峻，尤其对青年机车乘务员梗是个考验。这个段关工委紧密围绕暑运行车安全，及时与段职能科室联合，全面梳理排查管内新通客专、通霍、珠珠、霍白、锡乌、京通线历年来汛期易发生水害和危险地段。分析关键地点、设备质量、地质地貌、操纵水平，研判排查安全风险，做到心中有数。在研判积水变形、道床冲空、边坡溜塌、塌方落石、草原特殊地质风险等汛期危害基础上，结合人员年龄、业务素质、担当机型特点，进一步拓展汛期风险研判范围，将暴风雨天气线路两侧异物侵害增多，不宜停车地点停车避雨等汛期易产生的次生安全风险也纳入关工委教育培训内容之中。

　　在掌握“第一手”材料的基础上，这个段关工委“五老”人员深入到车间、车队，与青年机车乘务员座谈讨论，面对面谈心交流，进行形势任务教育，大讲本段电煤运输、保证迎峰度夏的重大意义，强化责任意识，引导青年乘务员落实汛期行车安全第一责任人职责，明确安全握在手中“闸把上”，强化“哨兵”“守夜人”作用，坚决执行“敢停、敢降、敢报告”汛期行车要求，引导他们做到“宁可错停、不可盲行”。强化案例教育，收集整理历年汛期典型案例，对具体发生的条件、采取的措施、出现的后果进行讲解，突出进出隧道及隧道内线路、弓网确认，提高青工防范意识和自我保护意识。

　　他们充分发挥“五老工作室”作用，强化应急操纵能力，开展线路、接触网异物、信号降序、区间红光带、目视行车等涉及汛期非正常情况的模驾演练，突出采取早制动、小级位、匀减速操纵要求，明确发生空转、滑行后的抑制措施，重点防控侧线停车、限速地点、关键分相的操纵，提升应急处置能力。青年司机宫远达深有感触地说：“关工委老领导经验丰富，绝招儿灵验，对我们青工热情有加，我们一定不负期望，全身心投入到暑运攻坚战中，确保暑运行车安全！”