尤杖子村的谷场上，村民们望着金灿灿的谷子过磅装车，眼角笑纹里盛着乡村振兴最生动的模样。这座由国铁沈阳局投资170万元建成的杂粮加工厂，不仅让沙土地里长出的“金豆子”变成了村民口袋里的“真金白银”，更勾勒出“铁路+产业”助力乡村振兴的鲜活图景。

　　破解“丰产不丰收”的困境，需要精准施策的破局智慧。尤杖子村地处大凌河流域，沙质土壤孕育的谷子颗粒饱满、口感软糯，却长期困在“散、小、弱”的传统模式里。每到收获季，商贩压价、运输损耗、储存霉变像三座大山，让村民的辛劳打了折扣。驻村工作队调研时发现，问题的核心不在种植而在产业链——缺少加工环节就没附加值，缺少稳定渠道就没议价权。于是，170万元的帮扶资金精准投向现代化加工厂，让小米从“原粮”跃升为“商品”。

　　企业化运营的机制创新，让帮扶成果有了可持续的生命力。铁路部门没有止步于“建厂房”，而是引入辽宁金火车农业开发有限公司接手运营。企业承诺的“收购价每斤高于市场价5毛钱”的溢价给村民吃了“定心丸”。上门收购的12吨谷子，三天内就完成加工，这种“从田间到车间”的高效转化，既避免了中间环节损耗，又提升了利润空间。村民们看到的不仅是眼前的收入增长，更是对未来的稳定预期。

　　铁路帮扶的独特优势，在产业链条中清晰可见。作为交通大动脉的守护者，这座杂粮加工厂从选址到运营，每个环节都浸润着“人民铁路为人民”的初心。这种帮扶不是简单的资金投入，而是发挥行业特长的“精准滴灌”。就像铁轨连接起城市与乡村，铁路帮扶也架起了“田间地头”与“市场餐桌”的桥梁，让乡村特产能够沿着钢轨走向更广阔的天地。

　　从170万元建成的加工厂，到高于市场价的收购承诺，再到12吨谷子三天完成加工的高效流转，国铁沈阳局的实践生动表明，当国企担当对接市场规律，当行业优势嫁接地方特色，乡村沃土上就能生长出“共富之果”。那袋从尤杖子村启程的小米，包裹的不仅是谷物的芬芳，更承载着乡村振兴的蓬勃希望。如今，这份带着铁轨温度的米香，正沿着延伸的铁道线飘向更广阔的远方。