7月15日14时，金州站编组场上，阳光炙烤着绵延的铁轨，反射着刺眼的光，钢轨上热浪蒸腾，诺大的编组场没有一点遮阴的地方，温度高达35℃。铁路“钩子手”调车组，正顶着烈日，在车体“飞上飞下”，有序地进行列车编组作业。

　　当天，大连铁路物流中心金州货场准备装运大连车务段沙河口站电煤1列、编组36辆，根据承认车情况，需要拆分成两钩作业，每钩18辆，完成此次编组作业需要到货场取送车四次，全过程大约需要3个小时。

　　调车长刘兴龙接到计划后，组织组内人员进行分工，强调重点事项。他在机车旁指挥机车进行连结作业，并随时盯控连结员的人身及作业安全。待连结员检查车辆完毕后，刘兴龙需要到机车上指挥机车前往货场送车。

　　连结员杨刚走行2公里对货场线路进行全面检查，确保没有异物侵限影响取送车安全，检查完毕后，他返回货场道口对推进车列进行安全防护。

　　连结员宁兴楠则是负责车辆检查，在车列中穿行检查车辆状态，每一辆车都需要弯腰查看车辆关门、制动、闸链等关键环节，整个过程需要20分钟，检查完毕后，宁兴楠登上车梯随车牵出并进行推进领车作业，在炎炎烈日的烘烤下，车体温度高达50度。领车距离长达2公里，宁兴楠一直站在车梯上，接受车体和太阳的双倍炙烤。调车组人员作业都头戴帽子，长袖衣服、束脚裤，戴着手套，捂的“严严实实”，全程都在太阳下暴晒，没等一趟活完成身上的衣裤就已湿透。作为第一年“享受”暑运待遇的零零后宁兴楠来说，处处充满了挑战，但是他没有丝毫的怨言和退缩，在调车长的带领下，每次都把“活”干的很漂亮，刘兴龙也常常为他点赞。

　　这样的过程需要重复两遍，时间将近两个多小时，完成送车作业。稍事休息后，货场装车完毕，调车区长下达调车作业计划，调车长刘兴龙进行计划分工，两名连结员分别对装好煤炭的车辆进行检查，重点检查装卸完毕车辆状态、车下是否有障碍物、装卸机具是否侵限等危及调车安全的隐患问题，连结员宁兴楠负责调车作业前部领车，连结员杨刚负责道口防护工作，他们又投入到紧张而繁忙的调车工作中。

　　编组场上火车运行的吱吱声、汽笛的鸣叫声、对讲机的呼叫声交织在一起，就像一首乐章，讴歌着铁路人奋战在一线的生动画面，为保障铁路大动脉安全、高效、畅通烈日“蒸”战。