炎炎夏日，沈白高铁线新宾通信机房内热气蒸腾，王磊带着徒弟正在验收设备。只见他弯下身子，盯着设备架上的一颗螺丝，严肃地说：“这颗螺丝还差一扣。”小徒弟伸手去摸，果然，螺丝有一点松动。身后一众年轻人又一次见识了他严谨的工作作风，心中暗暗竖起大拇指。

　　王磊是沈阳通信段通化高铁通信车间通化检查分析工区工长。2001年11月，他从部队退伍，来到铁路通信岗位。军旅生涯锤炼出他勇于担当、甘于奉献的品质，工作任务交给他，必定保质保量完成。

　　2002年8月，通化信号楼机房改造，王磊在师父刘景广工长的带领下，投入改造施工。这是王磊第一次参与大项目施工，看着师父游刃有余地处理业务，他怀着崇拜的心情紧随其后，认真学习。每完成一个端口设置，师父口述设备连接走向，他便在小本子上记下来，每天施工结束都有好几页密密麻麻的台账草稿。为了便于日后维护设备，需要绘制图纸、制作台账，要在电脑上操作，可当时工区没有电脑。于是，王磊就把任务领回家。每天下班后，躲在自己的小屋里，对着电脑屏幕，钻研CAD绘图、制作机房设备台账。一切从零开始，他一边学习教程一边实际应用，进度缓慢，却精益求精。当时他跟父母生活在一起，废寝忘食地工作令父母感到好奇。妈妈进门催他吃饭，还想看看他在干嘛。他把妈妈推出门，说：“这张图纸还剩一点，画完了再吃。”

　　2024年4月，王磊投入沈佳高铁沈白段前期介入工作，担任新成立的新宾高铁通信介入工区工长。王磊带领两个参加工作一两年的年轻人与施工单位配合，对沈白线DK102+340m——DK177+980m共计75.64公里的通信设施进行验收，同时建立管理资料。工区管辖范围很大，包括55个机房、24个隧道直放站、23处隧道、600余个摄像头等通信设施。王磊全程参加过吉图珲、敦白高铁介入工作，积累了丰富的经验。他把宝贵经验充分运用到沈白高铁介入工作中，严格督促落实工艺标准，认真卡控施工质量。

　　随着介入工作的推进，工区人员逐渐增至9人，补充进来的也是近年参加工作的年轻人。王磊一边严格验收通信设施，一边悉心指导新人成长。

　　7月份，他们要配合施工人员进行漏缆安装、公网设备测试、安装直放站设备，同时检查施工质量、克服缺点。他将人员分成三组，自己带队到管内最长的10.6公里的新宾隧道作业。7月18日，隧道外的地面被太阳烤得发烫，一进入隧道，阴冷的潮气扑面而来。洞内外的温差有二十多度，长时间隧道内作业使他的腿关节很难受，但他坚持高标准验收，盯着漏缆一米不差地检查。突然，他停下来，指出一处漏缆卡扣稀疏，要求小徒弟把问题记录下来，录到问题库中，保证在开通前整改完毕。他语重心长地对小徒弟说：“可不能轻视任何微小问题，高铁列车经过隧道时会产生很大风力，万一缆线固定不牢，被大风带动脱落，刮碰列车后果不堪设想。咱们得为高铁列车安全负责！”

　　王磊工作地在新宾，家在通化。沈白高铁设备联调联试进入紧张阶段，他连续两个月没有回家。王磊有一个幸福的家庭，妻子是一名护士，两个儿子，一个13岁，一个9岁。谈及家庭和事业的失衡，妻子刘莉莉讲述的故事令人动容。“他上次回来我和孩子都没看见他。那天我带孩子回家，一进门，小儿子看到他挂在门口的背包，兴奋地喊道‘爸爸回来啦’。本以为爸爸逗他们玩，藏起来了。他俩到处找，可怎么也找不到爸爸的身影。原来是他为了多背点衣物，换了个大背包背走了。找到最后，在厨房里看到了爸爸做的饭菜。他在电话里说，‘对不起，媳妇，这阵子联调联试太忙了，我拿点换洗衣物就得走。给你们做了饭菜，你带孩子热热吃吧。我得准备晚上天窗作业了......’”

　　2024年，王磊被评为段先进生产者，获得领导和同事的一致赞扬。2025年6月20日，车间设置安全生产重要的卡控关口，成立检查分析工区，新工区工长的担子落到王磊的肩上。他二话没说，欣然领命。按照车间安排，他依然坚守在沈白高铁现场，为顺利开通做着通信基础工作。

　　沈白高铁开通在即，王磊的脚步更加匆忙。天窗已成常态，但他不以为苦反以为荣。他说：“沈白高铁开通了，高低要坐一次......”