截至去年底，我国高铁里程达4.8万公里，其中有不少线路在建设、运营中面临着极端气候条件和复杂地质环境的考验。从平原、山地、水乡，到戈壁、冻土、洋面，中国高铁驰骋多样环境，将天南海北连接起来。

　　世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的哈大高铁，设计时速350公里的跨海高铁福厦高铁，穿越戈壁地带和大风区的兰新高铁，这些驰骋在复杂多样地理环境中的列车，共同绘制出中国高铁绚丽的风景线。

　　坚持科技创新，助力高铁跨越山海。从最初的城际铁路，到如今纵横全国的高铁网络，从白雪皑皑的高寒地带再到黄沙漫漫的沙漠戈壁，中国高铁形成了自主、成熟的高铁技术体系。在工程建设、车辆制造、运营管理等各个领域，中国铁路不断坚持科技创新，以不断创造奇迹的方式，攻克种种难关，让高铁跨越山海，拉近了地域间的距离。

　　跑出中国速度，重塑百姓出行方案。从北京到长白山将用不上4小时。从前，大多数人会觉得这是天方夜谭。不久，沈白高铁通车后，就会变成现实。从“绿皮车”到空调车、再到动车，长途劳累已慢慢变成回忆，方便快捷已成为新的时尚。中国高铁速度打破了时空阻隔，让百姓更便捷地往来于城市间，一日内从雪山到海边，从沙漠到椰树林都不再是梦想。

　　点亮中国名片，领跑世界高铁舞台。中国高铁从“追赶者”到“领跑者”的角色转变中，经历了“比”“学”“赶”的艰辛历程，从开始积极引进国外的技术，到与国情相结合逐步消化和吸收，再到具有完全自主知识产权的高速铁路。中国高铁技术已经达到了世界领先水平，成为世界高速铁路的“领跑者”。作为闪亮的“中国名片”，高铁在国际舞台上持续释放影响力，为世界发展注入稳定力量。

　　当前，中国高铁正频繁地跨越山海、拉近时空，在科技创新、自主发展的道路快速驰骋。中国高铁承载着百姓对美好生活的需求和向往，在祖国的大地上奋力描绘新时代壮阔的现代化图景，为中国式现代化建设提供更强有力的支撑。