“调车组两人，横越1道2道去2、3道间。”“可以横越。”“可以横越，调车组两人明白。”7月9日13时26分，西丰地区室外温度已经达到40.9℃。沈阳车务段西丰站调车长张伟和连结员韦明正行走在编组场内，准备执行A001号调车作业计划。炎炎烈日映射在交错纵横的钢轨上，在他们身边升腾起阵阵热浪。

　　近日，沈阳车务段管内沈阳、抚顺、铁岭地区接连迎来持续高温天气，西丰地区最高气温突破40℃大关，钢铁的车辆表面温度甚至超过50℃。为保障电煤、粮食等重点物资的运送，调车组顶着高温坚守岗位，全力组织列车多接多发、快解快编，确保运输高效畅通。

　　烈日下，调车长张伟和连结员韦明正在认真执行标准化作业流程，检查确认车钩状态，调整钩位，关闭折角塞门，摘解车辆，撤除车辆防溜措施，进行简略试验。他们所在的西丰站是辽开线重要的客货运通道，承担着列车的到发、编组、中转、旅客乘降等职能，站内有正线1条、到发线3条、货物线3条，粮食专用线1条，接发列车日均12列，日均调车作业3批、80辆，调车组一个昼夜间作业时长达到13-15小时。这几天的持续高温，给室外作业的调车组增加了一重严峻“烤”验。

　　“每天，我们要按照调车计划完成车辆检查、排风、摘管等多个作业环节，进行上百个作业动作。”张伟将手持电台贴近耳边，进行着作业联控。每趟列车的顺利发出，都需要调车组在调车作业计划规定的时间内，完成车辆检查、排风、摘管、按撤防溜、车辆复检等多个作业环节，把车辆根据车流方向重新排列组合、编组成列，每批调车作业至少用时4小时左右。为了避免晒伤和烫伤，炎热的夏天里，调车组也要穿着长衣长裤，扎紧袖口和裤腿，穿行在蒸笼般的车组间，工作服瞬间就会湿透。

　　“车厢表面温度太高了，甚至可以说是烫手，所以我们夏天戴着作业的手套不仅不能薄，还要比平常的线手套厚上两倍。”连结员韦明站在狭窄的车梯上，抓紧把手，全神贯注地瞭望前方，脸上的汗水在阳光的折射下闪着光。即便尽力做好防护，他们在领车、提钩的时候触碰到车体还是会感到烫手，身上的衣服总是干了湿、湿了又干。

　　“52477次司机解锁机控器。”“可以解锁。”16时18分，按照调车作业计划，他们顺利完成了调车作业，返回休息室，将杯子里食堂特意熬煮的绿豆汤一饮而尽。

　　“西丰站运输的物资主要是粮食，这是重要的民生物资，容不得丝毫马虎。”张伟认真地说。对他们而言，风吹雨淋、严寒酷暑已经是岗位“标配”。而在高温“烤”验下依然严格执行作业标准，也已经成为了他们刻在骨子里的习惯。

　　在酷热难耐的盛夏里，在热浪滚滚的车组间，沈阳车务段管内295名调车组职工在兢兢业业为运输生产贡献着力量。为了保障高温天气下职工身体健康和作业安全，沈阳车务段从源头抓起，根据各地区每日天气预报，合理调整作业计划，避开中午高温时段，尽量缩短室外连续作业时长。他们还积极开展防暑降温和送清凉活动，及时发放劳保用品，做好人身安全提示，值班干部每天为现场职工送上冰镇饮料、矿泉水、雪糕、西瓜等解暑食品，工会组织各站食堂熬制绿豆汤供职工饮用，同时24小时提供浴室热水，让职工可以在劳动过后洗一个干净舒爽的热水澡，感受到盛夏里的丝丝清凉。