7月11日，第十二届世界高速铁路大会在北京闭幕。这场由中国国家铁路集团有限公司与国际铁路联盟(UIC)联合主办的盛会，以“高速铁路：创新发展让生活更美好”为主题，吸引了全球60多个国家和地区的2000余名代表参与。在世界铁路诞生200周年的特殊节点，中国以东道主身份，用成功的高铁建设和运营实践为全球同行提供交流平台，以更加开放的姿态引领全球高铁事业迈向协同发展新征程。

　　以扎实发展根基撑起行业引领力。中国高铁从无到有、由弱到强，靠的是一步步筑牢发展基石。从建成世界最大规模的高铁网，覆盖96%的50万人口以上城市，到年均新增3000公里以上线路的建设速度；从雅万高铁完整输出中国全产业链能力，到京沈高铁在严寒中实现350公里时速常态化运行，每一项成就都是根基扎实的体现。京沈高铁突破的轨道控制、抗寒材料等技术，让高铁在复杂环境中稳定运行，为全球高纬度地区提供了成熟方案。正是这些实打实的积累，让中国高铁有底气站在行业前沿，形成持续引领的能力。

　　以创新动能持续驱动发展进阶。中国高铁的发展之路，始终与创新同行。从自主研发复兴号动车组打破技术封锁，到京张高铁集成5G全覆盖、北斗导航定位等前沿技术；从CR450动车组将试验时速提升至450公里，到智能调度系统让列车准点率保持世界领先，创新让高铁技术不断突破。即将开通的沈白高铁，在规划建设中融入生态保护、区域协同等新理念，将北京、沈阳至长白山的旅行时间压缩约2小时，既优化出行体验，又带动沿线产业升级，体现了高铁发展的多元价值。这种以创新驱动升级的路径，让中国高铁始终走在全球前列，也为其他国家提供了可借鉴的发展模式。

　　以开放合作让发展红利惠及世界。中国高铁的发展，始终秉持开放共享理念。在“一带一路”倡议下，中老铁路建成通车，成为老挝第一条现代化铁路，显著改善了当地交通条件，促进了区域经贸往来；亚吉铁路带动东非地区经济发展，蒙内铁路提升肯尼亚物流效率，雅万高铁让印尼迈入高铁时代。这些项目中，中国不仅输出技术装备，更分享建设运营经验——从线路规划到人才培养，从标准对接至可持续发展，全程体现协作共赢。国内“联网成片”的建设实践，也为全球高铁网络规划提供了参考。这种开放包容的发展模式，让中国高铁的引领力转化为全球高铁事业的发展动力。

　　这次世界高速铁路大会的成功举办，既是对中国高铁发展成果的肯定，更是全球高铁事业协同前行的新起点。中国高铁将继续以成果为基、以创新为翼、以开放为桥，引领全球高铁行业向着“让生活更美好”的目标稳步迈进，让高铁成为连接世界、共创繁荣的钢铁动脉。