7月14日，霍林郭勒地区气温升至34℃，珠斯花站调车场地表温度逼近50℃。面对暑运电煤保供与客流高峰双重考验，霍林郭勒运营维修段70余名“90后”“00后”调车员坚守岗位，日均徒步7公里、排风摘管超500次，昼夜倒班连续作业，确保列车安全正点。

　　“衣服一天随时都能拧出水，但列车不能晚一分钟。”26岁的调车长翁双宇带领班组在高温下完成列车编组、风管连接等作业，每班次作业量同比增长15%。

　　10时30分，H72110次万吨重载列车缓缓驶入霍林河站内。调车二班“00后”连结员盖克和同事们迅即展开作业：制动风管排风、拧紧紧固器、放置防溜铁鞋……短短几分钟，橙色工作服已被汗水浸透。

　　“股道两侧货车一停，车皮和地面热量交织，我像吊炉里面冒着香气的‘烤鸭’。”盖克擦着汗，打趣的说道。7月调图后，车站的工作愈发紧张，为了做好每天的排车任务，整个运转班组一环扣一环，得像解华容道般精准调度，只为把班列停时压缩到最短。

　　11时许，随着调车机“哐啷”一声与作业车体连挂成功，双泡子站调车长关贺源扒在滚烫的车皮侧方瞭望进路，阳光下的车体钢板“能煎熟鸡蛋”，但他却依旧精准的发出“推进”口令。

　　为给这群调车场上的青年“战士”降降温，霍林郭勒运营维修段6个较大作业站准备了冰镇绿豆汤、“大白糖”雪糕、沙瓤西瓜，今年又新增凉帽和冰袖。

　　13时，扎鲁特站张文斌手中的对讲机再次响起，他和同事们整理行装，又一次扎进热浪。青年调车员们用年轻的肩膀扛起迎峰度夏的“加速度”，在烈日钢轨上写下滚烫青春。