“今天的主要任务是东辛庄站及集团公司Ⅲ级防洪区段东辛庄站至沙后所站间的巡检。连续几天降雨，天气预报显示还将持续，巡视务必按技术标准执行，不能放过任何缺陷隐患，巡视过程要按规定路线行走，做好个人安全防护。”7月2日8时，在锦州供电段绥中供电车间接触网运行一工区早点名会上，工长马迪正在分配巡检工作任务，并强调安全注意事项。

　　进入汛期，这个段实行24小时专人值班与车间干部带班制度。降雨量达到警戒值后，安全生产指挥中心立即通知车间开展雨中雨后点外巡检，并启动防洪应急预案，采取作业车巡视、添乘机车巡视与步行巡视相结合的方式，对管内防洪重点区段、更新改造后的接触网设备及外部环境进行全面检查，全力应对降雨带来的安全风险。同时，构建“雨前预判—雨中巡查—雨后复盘”的安全管理闭环机制，形成长效防汛防线。

　　9时30分，工区两个巡视组分别到达指定位置。车间主任宋明坤带领的小组负责防洪区段东辛庄站至沙后所站间，重点检查接触网支柱本体倾斜、拉线受力状态及基础稳固性，同时细致排查铁路沿线是否存在雨水冲刷导致的塌陷、土方流失，以及由此引发的支柱基础积水浸泡风险。工长马迪带领的东辛庄站巡检组，则负责测量零散支柱接地电阻，防范汛期雷雨跳闸风险，并对补偿装置、主导电回路、线索交叉点、分段绝缘器、分相绝缘器等关键设备的运行状态进行仔细观测，监测其参数在降雨条件下的运行状态。

　　针对横过线路的河流及被雨水浸泡路基附近地段支柱易导致基础沉降坍塌的风险，宋明坤带领职工对防洪区段每根支柱基础用脚跺或用铁锹杵，检验是否有沉陷塌空问题，并用接触网支柱坡度测量仪检查支柱垂直度。巡视过程中，在网外约10米处发现一棵高大杨树向线路侧倾斜，大雨后存在倾倒的可能，立即拍照录像，迅速向安全生产指挥中心汇报，申请“天窗”处理隐患。

　　与此同时，马迪正带队在东辛庄站巡视，他时而举起望远镜，仔细观察接触网分段绝缘器的状况，时而俯身检查接触网支柱基础、拉线和坠砣卡滞等情况。“天气预报说未来几天还有雷暴和强对流天气，我们要上下兼顾。向上，要认真检查高空的接触网线索关键部位；向下，要仔细检查支柱基础、拉线以及坠砣状态，绝不能放过任何一处隐患。”马迪不断提醒着大家。当巡检到东辛庄站015支柱处，他发现接地极被雨水冲刷裸露，马上用随身携带的铁锹取土掩埋。同时提示班组的年轻职工，雷雨天气一定不能触碰接地极，防止人身感电事故。

　　12时45分，历经3个多小时，徒步两处约12.5公里的特巡任务后，两个作业组才终于汇合，准备返回车间。宋明坤摘下安全帽，抹了一把脸上的汗水，对马迪说：“连雨天一直揪心咱们的设备质量，只有认真特巡心里才能有底。今天下午做好问题登记和分类，制定好处理方案，明天继续巡检下一个区段，一定要做到万无一失。”