7月1日，铁路暑运大幕正式拉开2025年，沈阳铁路部门预计62天内发送旅客4430万人次，日均71.5万人，同比增长4.6%。这组数据，不仅勾勒出夏日出行的火热图景，更彰显着交通动脉在东北区域发展中的强劲脉动。

　　“满图铺画、按需开行”的运力调配原则下，今年暑运，沈铁开行84对临客，创历史同期新高，其中直通38对、管内46对，最大始发客座能力达50万座。京沈高铁350公里时速标杆列车的常态化运行，将北京至沈阳的旅行时间压缩至2小时29分，铁岭、四平、本溪等城市首次迎来进京标杆列车，时空距离的缩短让“早赴京城开会、午返沈阳办公”成为可能。新增的长春至呼和浩特、大连至庄河北等普速临客，更精准覆盖了非高铁区域的出行需求，这种“高铁提速+普速兜底”的运力组合，为东北暑运装上了双引擎。

　　当沈阳至北京朝阳的复兴号推出静音车厢，当大连至北京的动车组实现宠物同车托运，铁路服务正从“走得了”向“走得好”升级。暑运期间，沈铁56列时速350公里标杆列车较调图前增加24列，“一盒好饭”的餐饮承诺、重点旅客绿色通道的全程引导，让出行充满人文关怀。针对暑期旅游热潮，沈铁26趟阿尔山方向旅游专列与银发旅游列车的开行，不仅串联起长白山、呼伦贝尔等避暑胜地，更以“铁路+文旅”模式激活了东北夏季旅游经济，延吉冷面、查干湖鱼等特色美食借由高铁走向全国游客的餐桌。

　　在保障旅客出行的同时，沈阳铁路部门统筹电煤保供与中欧班列运输，55家直供电厂存煤可耗天数保持20天以上，通榆至鲅鱼圈等货运班列的增开，为东北迎峰度夏筑牢能源防线。得胜台、长春南等中欧班列装车组织站的新增，更让“钢铁驼队”在暑期持续贯通亚欧供应链。这种“客运提质+货运保畅”的双向发力，既满足了百姓暑期出行的“诗和远方”，也保障了产业链供应链的“粮草先行”，彰显着铁路作为国民经济大动脉的系统支撑能力。

　　从京沈高铁的风驰电掣到旅游专列的慢享时光，到4430万人次的暑运客流，丈量着东北交通网络的密度，更标注着民生服务的温度。当复兴号在黑土地上勾勒出流动的风景线，我们看到的不仅是一趟趟列车的准时始发，更是一个老工业基地借由交通升级焕发新活力的奋进姿态。