剪纸作者：金亮

　　近日，汽笛长鸣，满载家用电器的75052次中欧班列从青岛胶州站启程，向着莫斯科飞驰而去。这列承载着中国制造的钢铁驼队，不仅见证了中欧班列累计开行突破11万列的重要时刻，更在亚欧大陆间铺就了一条联通古今的繁华大道，让内陆腹地变为开放前沿，助力中国制造走向全球市场。

　　三通道织密物流网络，多口岸货物量增长迅速。近年来，中欧班列通道网络实现“全域互联”的质变。国内西、中、东三条通道构建起贯通亚欧的立体运输网，128个国内开行城市与欧亚大陆超300个城市形成物流互联，口岸枢纽经过改造，通行能力大幅提升。智能装备应用使接发列车效率翻倍，中蒙轨距换装等难题被有效破解。随着亚欧大陆通过铁轨紧密相连，地理距离对贸易的限制被逐步打破，内陆城市借助班列网络大幅提升物流效率，开放带来的红利正从沿海向内陆均衡扩散。如今，中欧班列早已不再是单纯的运输工具，而是成为推动区域经济发展的重要支撑，为“一带一路”建设注入强劲发展动力。

　　全链条提高服务能力，货物运输结构向好向优。中欧班列服务能力实现从"基础运输"到"供应链赋能"的跨越式升级。常态化运行的全程时刻表班列构建起"铁路快递"时效体系，运行效率较传统模式显著提升，货物价值实现大幅增长。货物品类完成"全品类覆盖"的蜕变，不仅攻克新能源汽车、锂电池等运输难题，更形成覆盖53个门类的多元化运输体系，汽车汽配、电子电气等高附加值货物占比实现质的突破，中欧班列成为展示中国制造业升级的"移动展厅"，为"一带一路"共建国家提供了高效的物流运输方案，彰显了中国在全球供应链中的枢纽价值。

　　经贸往来架起双向市场，经济流动激活发展动能。中欧班列的国际辐射效应正从"物流通道"向"发展引擎"深度进化。中欧班列构建的"双向市场"打破了传统贸易的单向输出模式，让中国企业在"走出去"的同时，也通过进口优质商品反哺国内市场升级，形成开放型经济的良性循环。这种以物流促贸易，贸易促进产业发展的路径，正是中欧班列对"一带一路"建设最生动的实践诠释。

　　中欧班列以"钢铁驼队"般的坚韧，在亚欧大陆间铺就宽广的金色大道，为区域经济发展注入"铁"力量，在推动高质量共建"一带一路"走深走实中发挥重要作用，书写着新时代的丝路篇章。