6月29日晚间，大雨倾泻而下，实时卫星云图、气象雷达在苏家屯站安全生产指挥中心大屏上不停闪烁，监控员刘铁松正利用雨量监测系统对现场作业和周边边坡、河流进行风险预警。调度指挥大厅内中，值班员张博后背已被汗水浸湿，焦急的转达着恶劣天气调度命令。

　　6月份以来，东北全面进入主汛期，局地暴雨洪水等极端天气事件发生几率加大，给铁路运输安全带来严峻考验。苏家屯站坚持“人民至上、生命至上”“超前防、主动避、有效抢”的总要求，以确保旅客列车安全万无一失为重点，明确了“四个不发生、实现防洪安全年”的工作目标，完善风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制，坚持人防、物防、技防相结合，确保下好“先手棋”、打好“主动仗”，坚决守住防洪防汛安全底线。

　　这个站坚持创新实践、以“智”御洪，将工务部门卫星云图、气象雷达图和雨量监测系统(两图一系统)接入车站，与站区关键处所地形图、指挥系统架构图相辅相成，借助安全生产指挥中心视频监控系统，推行“一场雨、一研判、一方案”闭环管理，实现对22处重点位置、25种水害类型、11处防洪重点地点和1处旅客列车禁停区段的严密监控，做到关口前移、过程控制、严防死守。

　　立足防大汛、强大险，这个站提前谋划做足准备，构建全员防线，以“责”护路。他们将管辖范围切割为22个责任网格，每个网格标注归属部门，包保干部及联系方式，巡查盲区归零，实现人到格中，事在网里。协调站区10家专用线，明确救援设备，组建130人防洪救援队伍，确保发生抢险任务时能够第一时间出动人员和救援设备，压实全员防洪安全责任，开展救援列车培训演练，保证30分钟内完成出动，只为在真实险情发生时能够“召之即来、来之能战”。

　　这个站充分发挥编组站货运车流“蓄水池”作用，结合24小时不间断作业特点，不断优化货运列车疏解方案。他们密切关注天气变化和列车运行秩序，强化调度命令核对，利用编组站铁路线路多、存车能力强的优势，确保列车快速中转，为前方技术站创造条件。他们严格遵循“宁可错拦、不可错放，宁可错停、不可错行”的原则，严把旅客列车放行关，遇极端恶劣天气，及时采取降速、停运、降低列车运输密度等措施，确保旅客列车绝对安全。

　　“一场雨、一研判、一方案”，从22个网格责任到人，再到遇汛期特殊情况立即上岗抢险，苏家屯站积极构筑防洪防汛的“智慧防线”，将被动抢险转化为主动御险，在这场人与自然的较量中，在创新与坚守中，守护着每一公里钢铁动脉的安全畅通。