6月25日凌晨，暑气裹挟着白昼的余热在空气中弥漫。朝阳高铁综合维修车间管内的433公里493米作业门前，作业负责人班长程小益带领10余名精调作业人员整装待发。

　　“今天作业项目是线路精调，轨距、水平一定要调整好，要严格落实标准……”程小益利用作业前的间隙大声的叮嘱道，沙哑的声音里带着连日奋战的疲惫，却字字铿锵。

　　为了提升旅客乘车舒适度，打造京沈高铁安全标准示范线，沈阳高铁基础设施段提前研判，分区段、分时段对京沈高铁管内线岔几何尺寸、结合部病害等问题进行集中整治。

　　0时30分，随着天窗作业命令下达，作业人员们背着轨检仪、扳手、道尺等 “武器”，大步迈向 “战场”，紧张有序的线路精调作业正式展开。

　　作业现场，作业人员们按照各自分工紧张有序的忙碌着，有的相互配合更换垫板，有的用电动扳手紧固螺栓……尽管日复一日的作业项目单调、枯燥，但大家仍一丝不苟。

　　“1毫米都不能差，高铁轨道平顺性每偏差1毫米，都可能引发列车晃动、设备损耗甚至安全隐患。”程小益刚拿着电子道尺精细测量，满头是汗。在程小益的带领下，精调一米，达标一米，安全一米成为了所有作业人员心中的信条。他们一丝不苟地调整着轨道的每一个细节，每完成一段轨道调整，都会仔细检查，确保每一段线路都达到毫米级精度。

　　夜幕下的闷热凝成实体，黏腻的触感爬上脖颈、渗入衣襟，汗水顺着作业人员的额头不断涌出，如同决堤的小流，眨眼间便模糊了他们的双眼。有人抬手随意一抹，在脸上留下一道灰黑的汗渍，又立刻投入到作业中；有人脖颈间挂着的毛巾早已湿透，沉甸甸地贴着皮肤，却腾不出手去拧干，他们的作业服被汗水浸透又风干，留下一片片白色的盐渍。

　　经过近4个小时的连续奋战，作业人员克服高温带来的重重困难，终于圆满完成精调任务，线路各项参数均达到优良标准，交出一份亮眼的“成绩单” 。

　　“线路精调作业完成，人员机具已撤出线路。”4时10分，天渐渐有些微亮，天窗作业结束。

　　当天，程小益和工友们共完成2.6公里的线路精调。在返程的路上，伴着东方泛起的鱼肚白，许多旅客已经登乘列车踏上了自己的旅途，而程小益和工友们却在天光大亮时沉沉睡去……