6月10日8时许，随着满载110个标准箱液晶显示器、电冰箱等家用电器的75052次中欧班列从青岛胶州站鸣笛启程，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。这一数据不仅见证了中欧班列的蓬勃发展，更彰显了其在国际合作与全球供应链中的重要作用。​

　　中欧班列自开行以来，构建起了一张覆盖广泛的运输网络。在国内，西、中、东三条通道协同发力，针对性地吸纳不同区域货源；在境外，北中南三线并行的格局逐渐形成，特别是南通道试运的开展，开辟了新的入欧路径。目前，中国境内已有128个城市开通中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超100个城市。阿拉山口、霍尔果斯等六大口岸单日交接车能力达184列，为中欧班列扩大开行提供坚实保障。密集的线路布局与强大的口岸运力，使中欧班列成为连接亚欧大陆的物流大动脉，持续为全球贸易输送物资动能。

　　同时，中欧班列的服务能力也在持续提质升级。境内外全程时刻表中欧班列每周稳定开行17列，全程运行时间较普通班列平均压缩30%以上，平均每柜货值提升41%，大大提高了运输效率和经济效益。货物品类更是日益丰富，从最初的简单品类发展到如今涵盖53个门类、5万多种商品。曾经困扰运输的新能源汽车和消费型锂电池安全难题也已攻克，让中国制造“新三样”得以搭乘中欧班列走向世界。汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物占比在2024年已超60%，这不仅优化了中欧班列的运输结构，也体现了我国制造业的转型升级成果在国际物流中的展现。​

　　中欧班列的国际辐射效应日益显著。在贸易领域，它为亚欧国家搭建起广阔的市场空间。中国的消费类电子产品、家电、日用小商品等快速、低价抵达欧洲市场。与此同时，异国特色产品也走进了中国百姓的日常生活。在文化交流方面，中欧班列同样发挥着重要作用。今年5月探索开行的中国至中亚国际人文班列，串联起两国历史文脉，成为“流动的文化交流长廊”。

　　从首列开行到突破11万列，中欧班列以钢铁驼队的姿态，在亚欧大陆间铺就了一条互联互通的金色大道。随着运输网络与服务体系的持续升级，中欧班列将为全球经济一体化注入更多活力，书写跨国合作的新篇章。