6月10日4时15分，吉舒线丰广站至吉舒站间54公里690米处，沈阳工务机械段四平换轨二车间120余名身穿橙黄色防护服的作业人员，正在清点工具、调试机械设备，做着施工前的最后准备。

　　“进入六月以来，东北地区气温持续升温，无缝钢轨因‘热胀冷缩’在内部产生较大的应力，为此，我们根据气候环境及设备变化规律，抢在高温季节来临之前及时为钢轨‘释放应力’，相当于给钢轨伸了个‘懒腰’。”四平换轨二车间主任马宝磊介绍说。

　　“‘天窗’命令已下达，命令号是42023……”马宝磊的对讲机里，传来驻站防护员张广华的声音。大家迅速上道，将机具、材料运送到位，紧张有序地松开扣件、安装滚筒、切割钢轨……霎时间，机械轰鸣声、号子声、联控声相互交织，不绝于耳。

　　“预设锁定轨温40℃，作业轨温14℃，按照26℃拉伸，拉伸量469毫米，各作业组做好钢轨拉伸前标记”，技术员张洪阁计算着今天的拉伸量。5时25分，右股1530米的钢轨扣件全部松开。拉伸机操作手王佳宁操纵拉伸机，对被切割成两段的钢轨进行拉伸，撞击钢轨作业组开始撞击钢轨，一起为钢轨“纾解压力”。一旁的技术员张洪阁紧盯着钢轨。“2毫米、1毫米、0毫米，停止拉伸，全线开始锁定”经过 “拉伸拍打”后的钢轨“舒筋展骨”，彻底释放了内部应力。

　　随后，各作业组开始对钢轨进行轨距调整、整正胶垫、紧固扣件、螺栓涂油……各项作业都在有条不紊的进行中。

　　8时35分，线路达到开通放行列车条件，作业人员、材料机具全部下道，共完成1530米线路钢轨应力放散任务。