近日，一列满载3000吨玉米的货运班列从吉林榆树站启程，这趟由国铁沈阳局承运的班列在抵达辽宁营口港后将搭乘海运货轮驶向广西钦州港，全程运输时间将从18天压缩至13天，实现了物流效率的跃升。

　　传统多式联运客户需辗转对接铁路、航运等多个主体，单证流转耗时长。“一单制”模式以“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”为核心，依托95306数字平台实现全流程电子化。客户线上完成电子签单、费用结算与货物追踪，运输时效大幅压缩，运输效率大大提升，实现了货物运输“门对门”全链条可视化管理。

　　数字化驱动下，“一单制”模式展现出了显著的成本优势。通过打通铁海联运数据壁垒，空箱调配效率提升，船舶等泊时间缩短，综合物流成本降低。以单列3000吨玉米计算，可节约运输成本约12万元。据测算，“一单制”模式推广后，东北粮食外运能力将提升约20%，年节约社会物流成本超3亿元。这种运输模式，不仅增强了粮食企业的市场竞争力，更为“北粮南运”构建了高效范本，通过提升流通效率强化国家粮食安全的物流保障。

　　近年来，国铁沈阳局积极创新实践，针对市场需求，实施全链条优化。东北至粤港澳大湾区快捷班列、“运费贷”金融服务、“一企一策”定制方案等创新，已构建“通道+枢纽+网络”的物流格局。从标准化服务到“总对总”定制方案，从单一运输到全程物流解决方案，凸显了“以市场为中心”的改革思维。

　　站在新发展格局视角，“一单制”这一创新兼具现实与长远价值。对内，通过数字化提升物流资源配置效率，为实体经济降本增效；对外，可依托RCEP框架输出标准，助力国际联运衔接；同时，技术应用将推动物流碳足迹精准计量，赋能绿色运输体系。当更多类似创新落地，中国物流业正以高效化、智能化姿态，为经济高质量发展注入强劲动能。

　　这趟班列的开行，是一次运输模式的革新。它以机制创新破解行业痛点，以数字技术重塑服务逻辑，为构建“安全、高效、智慧”的现代物流体系提供鲜活样本。随着更多改革实践深化，中国物流行业正驶向高质量发展的“新蓝海”。