近日，满载3000吨玉米的全国首列粮食多式联运“一单制”班列从吉林榆树站启程，这趟列车经辽宁营口港中转，最终抵达广西钦州港，将运输全程耗时从18天压缩至13天，极大地提高了运输效率，为保障粮食市场稳定供应提供了有力支撑。

　　与传统的集装箱多式联运业务相比，“一单制”运输的优势显著。我国粮食产销存在明显的地域差异，“北粮南运”是维系供应平衡的重要通道。但长期以来，粮食运输存在环节多、效率低、成本高等问题，这些问题在一定程度上影响了粮食的流通和供应。而“一单制”运输模式以“一次委托、一单到底、一箱到底、一次结算”的创新理念，将原本分散的运输链条整合为一个有机整体。客户只需通过95306平台提交电子申请，就能享受“门到门”的全程物流服务，还可实时追踪货物位置。这种一站式服务极大地简化了运输流程，提升了客户体验，更增强了粮食供应链的韧性与稳定性。

　　为推动“一单制”模式落地，国铁集团物流中心协同国铁沈阳局组建粮食专班，从走访调研物流节点，到发展“总对总”业务深度融入供应链，再到科学调配空箱、精准制定倒排开行计划保障各环节衔接，每一个细节都彰显出铁路部门主动适应市场需求、服务企业的担当，此次创新模式的成功实践，更为物流行业的发展提供了新思路。

　　近年来，无论是打通东北与粤港澳大湾区物流通道的快捷班列，还是“一企一策”定制化服务、铁路“运费贷”金融创新，都体现了沈阳铁路部门在货运市场化改革道路上的持续探索。未来，期待“一单制”能够覆盖更多货物品类与运输线路，借助大数据、物联网等技术手段，提升运输的智能化水平，让更多企业享受到创新红利，推动我国物流行业迈向新征程，为经济高质量发展注入源源不断的动力。