近日，全国首列粮食多式联运“一单制”班列从国铁沈阳局榆树站出发，满载3000吨玉米，经铁路、海运无缝衔接，13天直达广西钦州港，较传统运输模式节省5天。这是铁路部门“一次委托、一单到底”模式对粮食供应链的改革创新，更是铁路部门主动服务经济发展的生动实践。

　　“一单制”班列，让物流服务更省心。对企业来说，以往多式联运需与铁路、航运等多方沟通，单证交接、环节协调耗时费力。“一单制”班列推出“一次委托、一单到底”服务，企业通过95306平台提交申请，就能享受“门到门”全程物流服务，运输全程可追踪。铁路部门通过整合运输链条，减少中间环节，不仅压缩了综合物流成本，更让企业从繁琐的流程中解脱出来，专注核心业务发展。这种以客户需求为导向的服务升级，切实解决了企业痛点，提升了物流服务的便捷性和透明度。

　　“一单制”班列，让供应链协同更高效。“一单制”班列的顺利开行，展现了铁路部门对供应链协同的有效把控。国铁沈阳局组建粮食专班，针对中粮集团等企业需求，走访调研物流节点，制定全程解决方案。从空箱调配、车辆编组，到按船期精准安排列车开行，各环节紧密衔接，实现了铁路与海运的无缝对接。这种全链条协同运作，打破了运输环节壁垒，提升了粮食运输整体效能，让供应链上下游的资源配置更合理，为产业稳定发展提供了有力支撑。

　　“一单制”班列，让区域经济更有活力。国铁沈阳局围绕“一单制”持续创新，构建起多元物流服务体系。新增多式联运班列，开通东北至粤港澳大湾区快捷通道，运输时限压缩近21%，畅通了区域间物流动脉；“物流总包”提供2.5亿吨运量保障，“量价捆绑”降低企业成本；“运费贷”为108家企业提供4.43亿元融资支持，缓解企业资金压力。这些举措从运输、成本、资金等多方面共同发力，完善了区域物流生态，降低了企业运营成本，为区域经济发展注入了新动能。

　　这趟从榆树站到钦州港的“一单制”粮食运输班列，不仅是一次运输模式的创新，更是铁路服务经济发展的新举措。未来，随着铁路货运市场化改革的持续推进，“一单制”班列必将在畅通物流、服务产业、助力经济高质量发展中发挥更大作用。