5月19日14时，在长春车辆段空电车间党总支电器检修攻关组党内品牌工作室内，一群身着蓝色工装的党员技术骨干正围着一辆银灰色的小车忙碌着。随着显示屏上的数据渐渐平稳，标志着由这个团队自主研发的“网络监控通讯实验小车”正式通过功能验证。这项历时6个月的攻关成果，为客车车辆检修智能化转型按下了“加速键”。

　　随着铁路装备技术迭代升级，传统检修模式已难以满足网络化、数字化需求。长春车辆段空电车间党总支电器检修攻关组敏锐捕捉技术变革趋势，将“网络监控通讯实验小车”研发列为年度重点党内攻关项目。该装置集主控站编辑、联网通讯转换、播音控制3大功能为一体，既要精准复现车辆运行状态，又要满足不同场景下的测试需求，技术复杂程度远超常规检修范畴。面对这块“硬骨头”，7名党团员技术骨干主动请缨，在车电上部班组党员工长孙永燚带领下不断突破技术难关。

　　攻关过程中，网络信号传输不稳定是首要难题。孙永燚带领团队查阅技术资料，利用工余时间开展模拟测试，反复调试设备安装位置，优化通讯模块参数，最终实现了数据的稳定传输。在机械结构设计环节，团员技术骨干刘家旭严格把控零部件装配精度，及时修正部件装配误差，通过调整结构布局确保小车运行的可靠性。面对复杂的技术挑战，团队成员集思广益，先后解决数据接口适配、模拟场景构建等关键问题。空电车间党总支通过每日进度跟踪、每周技术复盘，确保项目高效推进。

　　随着“网络监控通讯实验小车”投入应用，车辆检修人员可以在检修场所模拟列车运行场景，完成旅客信息显示系统联网试验、网络转换功能试验和播音系统联网试验，提前识别潜在隐患，显著提升检修效率。该成果不仅为网络化检修奠定技术基础，更进一步深化了“党员带头、团队攻坚”的创新模式，拓展了数据智能分析应用场景，推动车辆检修从“经验判断”向“数据驱动”转型。