随着铁路通信技术迭代升级，传统架空杆路正在逐步退出历史舞台。沈阳通信段管内有46条铁路线路仍在应用架空线路，部分废弃杆路存在雨季倒伏刮碰列车隐患。为确保铁路运输安全，近日，这个段于汛期前启动“整治架空杆路，消除刮碰风险”专项行动，全力消灭安全隐患。

　　该段领导班子成立专项工作组，党政正职牵头制定专项工作方案，通过边排查边整治的形式，组织12个车间、200余名技术骨干成立突击队，建立“日统计、周通报”机制，绘制风险点位作战图，大力推进整治工作。

　　针对沈吉线浑河交汇口区段的架空杆路，抚顺通信车间将穿越河滩湿地、地质松软地带的28棵“带病”电杆列为整治重点，建立"一杆一档"健康档案。他们为基础松动但结构完好的电杆加装“绑腿”，对达到“退役”标准的电杆进行更换，为倾斜电杆增设拉线。以有力举措，增添线路安全砝码。

　　梅河口通信车间不辞辛苦，为消除磐石至明城区间上跨公路杆路存在的风险，以埋设缆线取代架空杆路。他们联合交警部门实施“零点工程”，利用凌晨公路车流量低的窗口期，完成7处上跨公路杆路拆除。实现施工期间公路零拥堵、零事故。

　　大安北通信车间树立大局观念，积极联系共用铁路电杆的运营商，采取“先建后拆"模式，与中国移动等4家电信运营商建立协作机制，完成8条民生通信线路无缝迁移，在消除铁路安全隐患的同时不影响民用通信畅通。

　　双辽通信车间组建党员突击队，地毯式排查废弃铁路通信设施。对于倒伏在泥泞农田中的水泥杆，他们叫响“我是共产党员”口号，克服泥地难行、中途不能休息等困难，历时6小时移除6根沉重水泥杆，破解恶劣环境施工难题。

　　沈阳通信段干部职工主动作为、真抓实干，经过两周连续奋战，排查整治架空线路缆线4249公里，撤除废弃电杆205棵，更换电杆49棵，增设、更换拉线61处，更换钢绞线450米。通过行之有效的手段，共计消除安全隐患点86处，为铁路运输筑牢安全基础。