“周大叔，铁路沿线20米内不能烧荒，一定要记住啊！”4月15日，在京哈线上行355公里650米处线路旁，山海关工务段绥中北车间安全员张冰向村民周立宁介绍铁路沿线禁止烧荒的规定。

　　春风轻拂，万物复苏，连日来，山海关工务段采取多种形式，积极防范春融、春风、春耕等季节性变化带来的外部侵害风险，对沿线飘浮物及烧荒问题开展专项整治，全力确保春耕季运输安全平稳有序。

　　该段发挥“双段长”联动机制，联合地方政府划定78个重点区段责任网格，逐级签订安全协议，明确路地双方管控职责。在管内各村屯通过村级广播、微信联络群发布安全提示576条，组织村民集中培训23场次。261处烧荒作业被精准纳入铁路“天窗”期管理，护路队员、铁路公安与村民组成联合监护小组全程驻守，同步配置灭火器、挖掘防火隔离带，实现“零火情”目标。

　　科技力量助力沿线路外环境整治。入春以后，该段依托6A添乘仪、无人机航拍和智能巡检系统，累计排查整治彩钢房、广告牌等硬飘浮物12处。他们还组织各线桥车间专业人员对公跨铁、铁跨公桥的公铁并行护桩、桥梁防抛网等防护设备设施开展专项检查，整治加固防抛网11处。在桥梁限高架旁，安装监控探头实时监测限高架状态，对于排查发现的问题，录入外部环境安全管理信息系统，一事一档，确保安全隐患处于可控状态。

　　“我要当护路小卫士，告诉身边的小朋友，千万不能在线路旁放风筝。”在兴城市望海小学的课堂上，三年级学生赵梓萌认真地说道。连日来，山海关工务段爱路护路宣讲队走进沿线中小学，通过动画短片、模拟实验，向中小学生讲解爱路护路知识。

　　这个段还组织开展“田间课堂”“村头讲座”活动，深入浅出地为沿线村民解读《铁路安全管理条例》，发放宣传手册2.3万份，累计调动4000余人次参与群防群治。

　　截至目前，该段在春融期间组织职工对477座桥梁、146处护坡进行了“体检”，结合水害复旧、防洪预抢施工消除地质隐患9处。