“雨后作业湿滑，一定要站稳、抓牢……”5月2日1时50分，本溪车务段本溪站运转车间调车组待休室内，调车长王兆国接班后一边检查组内人员工具备品，一边反复强调安全注意事项。

　　本溪站位于沈丹下行线66公里309米处，主要担负本钢集团原材料和成品钢材的运输任务，每班设3个调车组日均需完成3200余辆货物列车调动作业，生产节奏快、作业任务重。

　　虽然气温逐渐回暖，但紧邻山区的本溪站依然风寒明显，昼夜温差很大，给调车作业带来了不小挑战。2时10分，随着第一批调车作业计划下达，王兆国带领3名调车人员穿梭于股道与车列之间，检查线路、调整钩位、连接制动软管，确保作业范围内没有侵限障碍物。

　　“本钢南场J13道车辆、线路检查完毕，可以连挂。”2时30分，调车机将整列货物车辆由本钢南场专用线牵引至编发场。车列尾部，连结员林森紧紧抓住扶手将自己挂在车辆侧面，全神贯注瞭望着前方。在雨后天气下进行调车作业，不仅是对调车人员能力的考验，更是对意志的锻炼。

　　“1调，减速，停车！”2时40分，伴随着刹车声响，车列被调车机牵引至指定编组位置。在雨后的低温天气下，

　　王兆国和工友们仔细辨认信号机开放情况，认真确认机车、车辆连挂状态，用30分钟就完成一列车的转线与编组作业，尽管雨中作业条件艰苦，在调车长王兆国的指挥下没有影响调车作业效率。“由于组内作业人员相隔距离较远，所以我必须认真把控好班组人员作业安全。”每批作业要时刻紧绷着神经，密切关注着每一名调车人员的状态。

　　编组场上，机车的轰鸣声与风声交织在一起。5月2日7时50分，王兆国和工友们奔波在偌大的编组场内，身后的影子不断被拉长。这一个班，他们共同努力，一调完成了解体编组10列货物列车、专用线140余辆作业车取送，在保证作业安全的基础上超额完成了任务。