宋寿贵1986年进入铁路工作，因踏实好学、勤于练技，很快就凭借过硬的业务能力成为机车检修技术的“大拿”。“老宋可是我们这儿的能工巧匠”“他爱钻研、好捣鼓，是有名的‘工人发明家’!”在白城机务段提起宋寿贵，几乎无人不晓，个个称赞。HXN5机车投入运用以来，他肩负起了机车机械部检修工作。

　　“39年来，我自主设计制作出水泵吊具等机车检修专用工具20余件，这套工装工具的成功研发，填补了技术空白，不仅极大提升了修车效率，而且1年可节约修车成本20余万元。我的成长陪伴机车转型从东风型到和谐型。”谈到自己的工作，中国铁路沈阳局白城机务段检修车间职工宋寿贵充满自豪。

　　5月1日，为及时排除车辆检修故障，确保节日期间机车运行安全，7时30分，宋寿贵带领班组17人员加班加点，坚守岗位，抢修机车23台次，严格把关进行更换列车管作业，对内燃机车车钩进行检查，对机车车头灯、雨刷器进行更换，焊修机车百叶窗，检测机车蓄电池状态是否良好，以及对走行部进行全面检查，修完毕后对机车走行部进行喷漆等一系列繁琐而日常的工作，随着五一劳动节假期即将拉开序幕，宋寿贵连日来坚守岗位，以热情和饱满的精神状态坚守岗位，奋斗奉献。

　　扎根平凡岗位，凭借精湛技艺和勇于挑战的精神用责任和担当对待每天的工作，是检修人的共同品质。用坚守岗位不息奋斗，杜绝机车带病上岗，确保节假日期间，机车安全优质。

　　今年56岁的张春1990年来到白城机务段，成为一名火车司机，这一干就是整整35年。从蒸汽到内燃再到电力，张春对机车的热爱从未衰减，他不但见证了白城火车的动力变革和升级，同时也见证了城市交通的飞速崛起。

　　时年20岁的他，刚好赶上了蒸汽机车的末班车时代。“那个时候的火车驾驶室就像一个巨大的蒸汽机，不仅四处透风，两边的侧窗一年四季都是开着的，火车跑起来好似腾云驾雾，司机必须探出身子去望前方的路，条件十分艰苦。”回忆起当年，张春百感交集。

　　光阴似箭、岁月如歌，开了35年机车的张春如今已到荣退之年。5月2日，张春担当白城到通辽区段的旅客列车，心中百感交集。劳动节是他在9月份退休之前，能够担当的最后一个假期，依然坚守岗位奋斗，张春无比感骄傲和自豪，心中也满怀希望，他动情地说：“我的职业生涯即将结束，会有更年轻、更优秀的司机接替我，驾驶着更先进的机车，拉着更多的旅客们驰骋在祖国辽阔的大地上。”当旅客纷纷抵达站点，当列车抵达乘务终点，张春深情抚摸着眼前心爱的机车，“是时候和我的‘老伙计’说再见了。”饱含热泪的眼中皆是不舍与怀念。

　　万里铁道线上，“手握闸把子，心系坐车人”无数的火车司机日复一日，年复一年持续学习与技术迭代的进取，他们传承着火车司机勇当火车头的果敢与坚毅，节假期间是他们最忙碌的时候，也是他们践行传承时代使命的无畏。