4 月30日傍晚，在大连机务段检修车间灯火通明的机车检修库内，质检员王占元蜷缩在狭小的机车电器柜里，正在专注地检修着刚刚从沈阳返回大连的机车HXD3B0191。他手中的万用表在错综复杂的线路间来回穿梭，眼睛紧盯着仪表盘。

　　“这个接触器的动作时间比标准值慢了0.2秒。”王占元喃喃自语。这个比眨眼还短暂的误差，在旁人看来或许不值一提，但在他眼中却是一个不容忽视的隐患。他戴着白手套的手指悬在油污斑驳的触点旁，稍作停顿后，掏出皮布轻拭氧化层，细心调整弹簧压力，金属碰撞声在空旷的检修库顶棚下清脆回响。反复测试十几次，万用表的数值终于稳稳落在绿色区间，完全符合标准。

　　10年前的画面突然闪回：刚刚担任质检员不久的他对着发出异响的继电器敷衍地点头，当日那台机车就因线路问题在运行过程中出现故障……自此以后，他的检修包里永远躺着万用表，每个螺丝都要用扳手精准校准，连接线端的压痕深度都要拿游标卡尺丈量，反复确认。此刻他望着恢复正常的接触器，心中对自己的工作成果默默地点了个赞，这是这么多年来他养成的一个自我鼓励习惯，有效确保检修机车无故障出库率达百分之百。

　　“电器系统就像机车的神经系统，容不得半点马虎。”王占元说。他随身带着一个小本子，上面密密麻麻记录着各种故障现象和处理方法，对待每一次作业都保持着同样的严谨与认真。这些年来，他处理过的故障问题130余件，可以称为是电器系统的专业“治疗专家”。

　　“傍晚交车最难熬的不是困，而是要保持绝对的专注。”王占元说。为了提神醒脑，他养成了喝浓茶的习惯，然而更多时候，支撑他的是对工作的那份沉甸甸的责任心。

　　随着时间的推移，和谐型电力机车逐步进入厂修，根据国铁沈阳局下发的机车改造要求，需要进行 LSP 及加改项目的组装，确保其功能完善。王占元翻阅大量设备材料，通过与厂家技术人员、技术专职沟通请教，将设备安装步骤以及注意事项烂熟于心。他组织成立班组LSP安装小组，全面对照协议进行验收，对作业过程和质量全面卡控，对机车进行全面动态调试和数据分析，确保机车供给保质保量。

　　4月16日，深夜的检修库格外安静，只能听见仪器发出的滴答声，王占元正守在岗位旁，等待着即将交车的机车完成自检工作。突然，手机铃声划破寂静。电话那头传来急促的声音：“操纵台显示屏偶发正负接地，请求抢修！”——那可是机车的“神经中枢”，他当即三步并作两步冲向司机室。调取故障时段数据日志，发现屏幕电压正负接地。在故障难以复现的棘手状况下，他将排查重点聚焦于隐蔽线路。凭借着专业与耐心，他逐一对电阻展开测试，不放过任何一个细微之处。终于，经过不懈努力，他成功发现了主变压器表头插孔中的水分隐患。找到问题根源后，迅速用风管对相关部位进行仔细吹除，并加固了防护部位。完成处理后，为了确保万无一失，他又进行了自检测试，结果显示一切正常，未出现任何异常情况。

　　在这个平凡的岗位上，王占元如同一位“电器医生”，于无声处与线路故障展开着激烈较量。在每一次排查故障、每一次检修的现场，他那忙碌不停歇的身影、全神贯注的神情，都淋漓尽致地展现出这位凡人榜样对工作的热爱与坚守，他长年如一日用恪尽职守的实际行动诠释着铁路人的责任与担当。